從桶后林道越嶺走到宜蘭,是很久前就想來一探的景點,但宥於烏來進到桶后還有將近20公里的路程,光走路太久非得開車不可,曾想過買台滑板車看能不能有點幫助,試驗結果不適合在柏油路上使用。
開車進入桶后因實施車輛總量管制,需於3天前上林務局網站申請,夏季5-10月每日管制,其他月份則管制星期五六日,這是為了控制進入人次,降低環境承載,以保護水源及自然資源。趁著年底前把年度休假休完的機會,且12月非假日不用事先申請車輛進出許可,在孝義辦了入山證之後便長趨直入進到桶后,之後於桶后吊橋處停車整裝出發。
2009年12月29日 星期二
2009年12月27日 星期日
981227石碇-二格山、筆架山、炙子頭山、西帽子岩
月初才帶著小紅帽上皇帝殿,體驗過瘦狹稜線的刺激,看她對於攀繩爬高很有興趣的樣子,昨天帶著去感受更刺激的五寮尖,好像沒被嚇到,精神體力好的很,今天她也沒排行程,就又被我帶著繼續去挑戰筆架山,剛好一口氣把「北部三大岩場」都走完。
走筆架山最理想的路線,就是搭新店客運台北往坪林的1602號公車,在栳寮站下車,然後一路走到石碇,可以省去從石碇上來那段辛苦的上坡路。
本來已經查好公車班次,算好時間出門搭捷運到新店,臨出門才發現忘記帶相機,回去拿之後到捷運站時剛好錯過新店線的班車又多等了7分鐘,結果到新店時從台北發車9:20的那班已錯過,等下一班又多花了70分鐘,父女兩人等到花兒都謝了,這也導致了後來淋雨摸黑下山的後果,順帶一提公車從台北開到新店約40分鐘而已。
走筆架山最理想的路線,就是搭新店客運台北往坪林的1602號公車,在栳寮站下車,然後一路走到石碇,可以省去從石碇上來那段辛苦的上坡路。
本來已經查好公車班次,算好時間出門搭捷運到新店,臨出門才發現忘記帶相機,回去拿之後到捷運站時剛好錯過新店線的班車又多等了7分鐘,結果到新店時從台北發車9:20的那班已錯過,等下一班又多花了70分鐘,父女兩人等到花兒都謝了,這也導致了後來淋雨摸黑下山的後果,順帶一提公車從台北開到新店約40分鐘而已。
2009年12月26日 星期六
981226三峽-五寮尖、永達煤礦、清水祖師廟
會找到五寮尖這個地方,主要是當初爬完皇帝殿後不過癮,找了一些資料發現五寮尖及筆架山和皇帝殿齊名,合稱為北部三大岩場。皇帝殿早在民國82年就去過,之後幾年也陸續去登了數次。另外兩座因早期找資料沒像現在這麼發達,google一下就幾百篇遊記了,也沒加入過登山社,因此雖然想找機會一探卻不知登山口在何處,所以才會隔了許久無緣去探訪。多年後另重拾起登山的興趣,終於在91年10月26日登上五寮尖,而在同年11月15日走了趟筆架山連稜。三座山都非常的驚險,如果硬要做一個比較,五寮尖是屬尖銳且有坡度的稜線,但尖銳稜線路程並不長,皇帝殿則屬於尖銳但平緩的稜線,稜線路程最長,筆架山印象中則是不斷在巨石間上上下下穿梭。
2009年12月14日 星期一
981213三峽-熊空、加九嶺山、烏來-紅河谷
以往到三峽登山多是自行開車,大都只到滿月圓,因為路途遙遠,所以來的次數也就沒那麼多,各種行程先前規劃了很多方案,但卻因故沒有成行。此次從三峽熊空越嶺到烏來是很早前就想來走,早已預先勘察好公車路線,清晨6:30先由家裡出發搭捷運至景安站約7:10,然後坐上7:15的908號公車,每15分鐘一班經北二高往三峽,到三峽時才7:45分離8:30發車的807號公車還有些時間,以後可以晚半個鐘頭出發剛好,順便到三峽老街去閒晃一下,吃了碗麵線和三峽知名的牛角麵包當早餐。
2009年12月5日 星期六
981205石碇-皇帝殿
皇帝殿位於石碇鄉,民國81年時第一次來到這邊,便被這裡刺激的稜線給深深吸引,之後又陸續來過幾次,所以近幾年一草一木的變化,可以說了解然於心,原以為這裡不會再給我任何驚喜,不過稍微轉了個彎,居然也發現了以前從未曾發現的朝天洞,也算是另一個收獲。
皇帝殿的登山口有好幾處,一條是由深坑走106線縣道到雙溪口後,左轉循106線往平溪方向經文山煤礦到永定國小,從這邊可以先登東峰,另一條是走106線縣道到雙溪口後,右轉106乙線到小粗坑登山口,旁邊有一間玉旨堂的廟,如果在捷運景美站搭666路公車也可以坐到這裡下車。
皇帝殿的登山口有好幾處,一條是由深坑走106線縣道到雙溪口後,左轉循106線往平溪方向經文山煤礦到永定國小,從這邊可以先登東峰,另一條是走106線縣道到雙溪口後,右轉106乙線到小粗坑登山口,旁邊有一間玉旨堂的廟,如果在捷運景美站搭666路公車也可以坐到這裡下車。