三民煤礦位於新北巿石碇區楓子林，屬於景美煤田，民國70年開採，民國85年收坑，開採16年，現址仍遺有礦場事務所、天車間、本斜坑和運煤橋等設施。
前往三民煤礦的交通方式，自行開車行駛北宜高，下石碇交流道，往平溪方向過橋後，左轉106縣道，新興橋頭前再右轉接新興坑路，直行即到達三民煤礦的入口，亦可搭乘666或1076路公車，過石碇國中站後，新興橋站下車，再步行前往。
梅雨季節，天候相當不穩定，時晴時雨，行程安排不易，上午天空微陰，看似短期間內不會下大雨，於是趁著空檔，來到石碇尋找三民煤礦。由楓子林轉至新興坑路，行駛至一處髮夾彎，右側靠山壁的地方有條隱密的小徑，即照片中黑狗站立的位置，往上通往礦場。
礦場位於兩山間的凹谷，由於視野角度，站在下方馬路上看不到礦場，因此第一次經過時便錯過礦場的位置，所以一路直行至新興坑福德宮，拿出地圖再次定位後，折返至髮夾彎中央，才在另一面山壁半山腰處，發現到水泥運煤橋。
新興坑福德宮係距離三民煤礦最近的一座土地公廟，廟內並未找到建廟沿革或信徒捐獻芳名等資料，廟旁沒有住家，廟前有幾條小黑狗，被關起來的小白狗比較會吠，其他的狗並不會攻擊人，對面是一處工程業者的場地，裡頭一些積水的小水池，青蛙叫聲震天嘎響。
廟內有兩尊土地公神像，分別供奉在兩旁，正中央卻是一塊大石頭，端祥老半天，未看出像什麼，但既然被供奉在此，想必石頭公必有些神蹟，只可惜找不到人可以求證。照例出發前總要先焚香祝禱，祈求今日探勘一切順利。
原本打算由土地公廟後方的小徑開始攀爬，但拜過土地公後，似乎冥冥中有股力量牽引，決定再返回至髮夾彎處，這時便看到一隻小黑狗在路旁的小徑徘徊，然後又看到山腰上的運煤橋，才確定三民煤礦的入口，為感謝小黑狗指路，餵了牠兩片餅乾，本以為牠會跟著一起上山，在往上走一會兒後小黑狗便消失。
此地名為新興坑，在未開闢之前，為未開化原住民山胞屠殺漢人之地，故初名刣人寮。清乾隆時期，泉州人黃新興率領一批漢人新移民到此地墾植，此後原住民殺害漢人的事件便逐漸平息，因此居民為紀念黃氏，便命名為新興坑。
由馬路旁的小徑上行，原本狹窄的碎石子路，漸漸變為水泥鋪面的石子路，愈往上愈寬闊，地面相當溼滑，濃蔭遮閉了日光，即使白天走這段路，還是有點陰森森的感覺，直到上抵礦場後，沒有樹木才又變得明亮起來。
正前方是三民煤礦的事務所，為一棟二層樓的建築，一樓內部的右側是一片空蕩蕩的房間，可能以前是放置礦場用品的倉庫，左側是兩間大浴室，中央各有一座大浴池，最左側則是廁所，整棟建築物的後方有一些木頭搭蓋的違建，不過多已腐朽塌陷。
往二樓的階梯在屋外的右側，需撥開草叢才能找到。二樓的最右側亦是一層沒有隔間的大廳，地面上堆積許多的雜物，天花板也多數毀壞掉落，大廳的最內側有兩個房間，一間是高架木板的通鋪，另一間看起來像是辦公室，最左側的房間則廚房和廁所。
中央大廳的牆上懸掛一塊黑板，上頭寫著甲乙班，並分別登錄人數和產量，人數又再細分金額和出勤，產量再細分牌號和台數，最左方則記載日期和採煤場所，黑板上還留著白色粉筆記載的代號，代號內容不得而知，倒是日期遺留下85年的字跡，該年度正是三民煤礦的收坑時間。
事務所後方的山壁上，另有還有一棟磚房，從窗戶大小和房舍的間隔來看，猜測有可能是礦工的宿舍，數量應該不只一棟，但是找不到上去的路徑，只好放棄。
事務所對面的左前方有棟一層樓的建築物，為三民煤礦的天車間，內部有厚重的機油味道，鐵製的捲揚機大概在礦場結束營業後，便拆卸一空，現場僅剩餘染上黑色油污的鋼筋水泥基座。坑道口的位置，與天車間一樣貼近同一面山壁，距離天車間約十公尺。
三民煤礦股份有限公司，資本總額2千萬元，實收資本額5百萬元，公司於民國68年3月6日核准設立。礦區屬於景美煤田，民國70年開採，民國85年收坑，開採16年，總產量458,024公噸，年平均28,626公噸。
公司登記之營業項目為從事煤礦之開採及其產品之買賣、煤炭進出口買賣、代理前各項國內外廠商之投標報價及經銷業務(許可業務除外)、礦山用品(鑿岩機、鎬煤機、輸送帶)之買賣業務、休閒農場之規劃及設計業務(建築師業務除外)、庭園綠化森林遊樂區與高爾夫球場(五個洞以下練場)之經營業務(營造業除外)。
三民煤礦本斜坑斜開口的位置緊貼山壁，面朝馬路而不是天車間，坑口外觀以大顆鵝卵石所砌成，看起來就像是駁坎中間挖了一個洞。坑口目前以鐵柵欄阻隔，避免閒雜人等進入坑內發生危險。
坑內支撐坑道的器材，係採用鋼構的鐵拱，坑壁也可以見到大顆的鵝卵石，這些鵝卵石壁其實都還是山壁岩石外面的結構，至於開挖到山裡頭的岩壁，則因為斜坑內部積水，無法繼續深入，而無緣窺見。
斜坑外壁旁有一道溝渠，看起來有些像是台車道，只不過因為積水而不復原本樣貌，斜坑前方有一道斜坡，坡度平緩，坡面上有一些土石塌落，而且長滿濃密的芒草和植物，斜坡上似乎還有些東西，只得再度冒著被刮傷的風險，再次奮力向上。
斜坡左側靠山壁的地方，有間磚造的機電房，正面係紅磚牆面，兩旁各有一扇木製窗戶，正中央則是木製的拉門，房間內部散落著許多白色與咖啡色的絕緣陶磁器材，房子的左側還遺有一處配電箱。斜坡的右側係水泥構築的運煤橋，同樣是傾斜的構造，此即在山下馬路上唯一能看到的礦場建築物。
運煤橋距離山壁有段間隔，橋的盡頭有副止衝檔，再過去便是萬丈深淵，其作用推測應是礦車拖出坑外後，先拉高置於橋上暫放，待切換軌道後，再讓礦車滑下來，移往礦埕處理。此橋經過長時間風化，水泥鋪面已有些剝落，鋼筋外露，加上植物的破壞，看起來汲汲可危。
三民煤礦最初的負責人為杜伯英，生於大正11年(1922)12月3日，其先祖由福建同安遷台，在基隆落戶，為基隆當地的大世族，從事農漁業。其父親杜潭中，煤炭商起家，並開設煤礦。杜伯英畢業於日本東京興亞工學院採礦科，經營過的煤礦公司多取名為和字輩，如樹林的勝和煤礦、桃園的順和煤礦、基隆的調和煤礦、英和煤礦等。
杜伯英自民國42年起至民國52年止，擔任臺灣省鑛業研究會第3、4、5、6、7屆監事，民國52年起至民國60年止擔任第8、9、10、11屆常務監事，民國60年至民國64年止擔任第12、13、14屆常務理事。臺灣省鑛業研究會民國64年改組為中華民鑛業協進會後，亦擔任第1、2屆常務監事召集人，第3、4屆常務監事。
民國68年杜伯英於石碇楓子林開設三民煤礦，礦場名稱倒不是其慣用的和字輩。杜伯英於民國74年8月12日往生，得年64歲，其子杜宗煌也是從礦業。三民煤礦公司登記迄今仍未撤銷，經濟部公司登記內容現任董事長周璫庸，董事高太山、汪國雄、周人聰、陳添福，監察人林揚聲。
天車間後方有條小徑，通往礦場後方的凹谷，通常這種地形都是山澗匯集之處，因此在山後的谷地，也興築長長的排水溝渠，以利於將溪水排放至下方景美溪的支流。在溝渠旁棄置許多的鋼纜，原本還冀望著能發現什麼，但或許是被大自然破壞，什麼也沒發現到。
站在運煤橋上，俯視下方的溪谷和馬路，頗有種睥眤天下的快感，不過這種感覺並沒有持續很久，原本清晰的遠山，漸漸遭到飄過來的烏雲所隴罩，只好匆忙下山，結束短暫的探勘行。
在較大的地圖上查看1010527石碇-三民煤礦
不知郎兄何時會前往台北市南港一察礦坑?
回覆刪除感謝您的抬愛,南港的確是我較少涉足的地點,近期會先搜集資料再前往,如果您有好地點,也請您推薦一下囉!
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