吉安鄉地處花蓮的中心地帶，居民包括閩南、客家、外省、原住民等4大族群，人口數相當，早年為阿美族的活動範圍，稱為知卡宣(Cikasuan)，族語意指薪柴很多的地方，日人來台後原住民被迫南遷至台東縣海端等地，日人並開始有計畫的在此地啟動官方移民政策，設置移民村，稱為吉野村，禁止漢人進駐，招墾漢人向日人租地耕作，原本在西部桃竹苗客家人便在這個時期東遷。直到戰後日人北返，才將日式風格的吉野改名為吉安。
西寧寺西寧寺由來據其官網所載，日人治台初期，引發台人抗日爆發軍事衝突，加上位處深山地區的原住民不受控制，對政權造成極大威脅，因此日人強化道路開鑿以及鐵路鋪設，深入至原住民地界，一方面鎮壓抗日活動，有效的管理原住民，另一方面亦達到開發經濟資源的目的。明治31年(1897)日本軍方組成的探險隊兵分六路，其中由大尉深堀安一郎所率領的第二探險隊共15人，由台北出發，經霧社進入中央山脈往花蓮途中，在奇萊溪上游遭到霧社原住民殺害，因此後來在木瓜溪畔建深堀神社，來紀念其英勇殉職，並自日本迎來不動明王像在神社祭祀。神社後因颱風山洪遭毀，後來在殉職者之碑旁重建小廟，即西寧寺的由來。原本的不動明王在戰後被移到豐田碧蓮寺安置，原廟改供奉釋迦牟尼佛。民國48年舊廟改建為舊西寧寺，民國85年由鄭石松先生募款擴建為新西寧寺。
殉職者之碑與橫斷道路開鑿記念殉職者之碑與橫斷道路開鑿記念碑位於西寧寺後方，省道台9丙線的另一側的道路旁，橫斷道路日治時期稱為能高越道路，係日人藉由改善交通來強化原住民地界控制的所開鑿的道路，橫貫道路西起霧社，東至吉安的初音(干城)，路線沿木瓜溪左岸西走，至鋼門渡右岸，經烏帽至龍澗還左岸，盤旋山腹，歷桐里、坂邊、奇萊、東能高，以達縣界，跨奇萊主山能高山間之鞍部，逐漸下降，逾能高、松原、尾上、屯原、不加散等地，至富士接合歡橫貫道，以迄霧社全長90公里，花蓮縣境占48.78公里，南投縣境占41公里餘綜，全線路寬1.2公尺，最急坡度5分之1，平均坡度17分之1。
殉職者之碑能高道東段大正6年(1917)9月起開鑿，大正7年1月完工，自初英至奇萊主山，施工期間，共動用警備員8500人，里程13里，職工14,000人，大正7年1月竣工，共耗費4萬2千圓，人伕3,600人。為紀念開鑿道路而殉職的工程人員，大正7年完工後，即在東段出口闢園設立橫斷道路開鑿記念碑和殉職者之碑。橫斷道路開鑿記念碑高約160公分，寬約74公分，材質為玄武岩。殉職者之碑高約100公分、寬約60公分，材料為片麻岩。
橫斷道路開鑿記念碑後來台9線開闢時，將兩碑分隔在道路兩側，殉職者之碑經西寧寺廟方將其遷移至開鑿記念碑前，並搭建鐵皮屋供奉，其中橫斷道路開鑿記念碑下方高約110公分的石砌基座，係原建物，殉職碑則是另建新方形基座。昭和15年(1940)，計畫改築橫貫公路，次年春施工，預定6年完成，至民國34年，東段修至桐里，西段修至尾上，是年9月大颱風，既成之路全毀，成廢道。民國40年，臺灣電力公司架設東西輸電線，利用舊基，略改路線，築成寬2公尺人行道。
人名錄根據續修花蓮縣志所載里程：大正7年初闢的道路長度初音至銅門6公里、銅門至瀧澗10.22公里、龍澗至坂邊10.55公里、坂邊至奇萊7.33公里、奇萊至東能高9.44公里、東能高至縣界5.24公里。
民國40年經台電改修後的地名跟分段里程略有變更，東段以銅門為起點，至烏帽4.8公里。烏帽至龍澗4.24公里，龍澗至桐里7.462公里，桐里至磐石4.965公里，磬石至奇萊7.303公里，奇萊至涼亭5.602公里，涼亭至檜林5.291公里，檜林至縣界4.935公里，共長44.53公里。西段以露社為起點，至春陽4.165公里，春陽至盧山4.651公里，盧山至屯原5.499公里，屯原至富士5.946公里，富士至雲海3.584公里，雲海至松原3.233公里，松原至天池5.722公里，天池至縣界4.166公里，共長36.966公里，全縣合長81.501公里。
莎韻紀念公園莎韻紀念公園位於宜蘭縣南澳鄉武塔火車站附近，蘇花公路旁，葉家香休息站左側，最初聽到莎韻的故事，是來自一則新聞，2011年8月10日台新金控總經理林克孝在南澳束穗山中，尋找莎韻之路時滂沱大雨中不幸失足墜谷身故。
莎韻之鐘莎韻·哈勇(Sayun Hayun,サヨン)係日治時期泰雅族利有亨部落(リヨヘン社)的少女。昭和13年(1938)一位在部落擔任教職的警察田北正記，因中日戰爭被總督府徵召入伍，所以請莎韻及族人幫忙搬運行李，9月27日兩人前往宜蘭途中遇到暴風兩，經過南澳武塔南溪的獨木橋時，溪水暴漲，田北順利離開，但莎韻卻不幸失足落水，下落不明。經過報紙新聞報導，約莫兩個月後，莎韻所屬之半官方性質女子青年團團體，特地舉行盛大的「少女莎韻追悼會」。
鐘日本政府將此事件大肆渲染，讚賞「為國捐軀」，成為理蕃政策成功的樣版，作為皇民化政策的宣傳，更用來招募高砂義勇隊，昭和16年(1941)長谷川總督頒贈刻有「愛國乙女サヨンの鐘」給相關人員，昭和18年(1943)將利有亨地名改為鐘ヶ丘」。
此趟蘇花公路之旅，造訪許多地方和美景，難以一一記述，僅能就其中個人覺得較有故事的地點，摘要記之分享。
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