前一陣子經瑞芳礦業界的賴桂二前輩介紹，認識一位礦業界的朱清澄前輩，收藏許多珍貴的礦場舊照片，其中一張為桃園大溪正福煤礦的坑口，由於3年前曾造訪過，對此印象深刻，且自文獻中查得，其前身日治時期的海山煤礦坑口似乎還在，但卻不知其確切位置究係何方。
正福煤礦礦場建築朱清澄前輩亦親口證實坑口尚存，可由正福煤礦前方產業道路，續往上行即可到達。上回造訪時，洽遇午後山區陣雨，僅探查至捲揚機房後便折返，對於朱前輩的提示，覺得應該不會很難找，因此便未再多問細節。
坑口根據文獻地圖與衛星地圖比對，產業道路開闢至桃園巿與新北巿巿界附近，這一段路還未曾探過，或許運氣好的話，踏察完後還可以前往關西及內灣。憑著上回的殘存記憶，從台北開近兩個小時來到金瓜坑附近，雖然距離清明節還有一個月的時間，但沿途公墓及納骨塔已有不少人潮。
坑口旁排水管運煤台車道沿著山谷的溪流旁開闢，兩側皆為陡峭的山勢，之後拓建而成的柏油產業道路狹小，會車不易，路旁左側一處略平的空地上出現一座石砌的方型建築，內部是空心的，可能是用來儲水的水槽，其地基已被沖蝕裸露，繞到側邊檢視時發現下方竟也有座石砌的坑道，內部已塌陷，側邊還有一根鐵製的排水管，這是上回來去匆匆之際，並未發現的地方。
正福煤礦主斜坑坑口相較於這棟明顯的建築，正福煤礦主斜坑坑口則是位於溪流上游，道路右側的山壁邊，3年前曾經清除坑口前方的雜草以利拍照，3年後又再度披上一層綠衣，恢復成綠意盎然的樣貌更顯隱密，坑口上方的紅磚牆，經過樹木及土石的擠壓，變得更加傾斜，可能再過個幾年，就會變成地面上的碎磚塊。
正福煤礦坑內坑口以紅磚砌牆，與外牆切齊，上方牌匾內的金黃色字體「正福煤礦」仍清晰可見，坑口前方原有一條溪流，已經化為地下涵管，以利早年採礦工作進行。休坑後，坑外的台車鐵軌已拆除變賣，僅餘坑內段還保留著，但經過數十年的歲月，早已嚴重鏽蝕，一些未拆除的坑木，也變成像豆腐一碰即碎的朽木。
台車軌道中央的輪軸本礦區日治時期由台陽公司的海山礦業所經營開採，戰後因地處偏遠，治安不佳，難以為繼而撤收廢坑，但因礦區廣大，煤藏豐富，因而之後由台陽退休員工，以楊證為主體，集資開採舊水平坑，主要為日治時期海山礦業所開採20餘年後坑道下部之殘存保安炭柱。
坑內開採結束後，民國54年礦區出售予杜伯英，民國59年發生坑內瓦斯爆炸，造成7名礦工罹難，之後再由許阿章接手，開設斜坑1100公尺，開採海拔-350公尺以下的本層煤，生產至民國78年收坑，為大溪煤田中最晚收坑的礦場。正福煤礦煤層屬中部煤系，可採本層、下層、最下層等3層煤。
捲揚機房本礦礦區號碼礦業字第1896號，民國48年設立礦權，範圍臺北縣三峽鎮柑子樹腳、桃園縣大溪鎮烏塗窟，沿革如次：
| 年度 | 執照 | 面積 | 礦山名 | 礦業人 |
| 民國48年 | 臺濟採字第1727號 | 188.1039 | 楊證 | |
| 民國49年 | 臺濟採字第1727號 | 188.1039 | 楊證 | |
| 民國50年 | 臺濟採字第2437號 | 188.1039 | 正福煤礦 | 正福煤礦公司 |
| 民國51年 | 臺濟採字第2437號 | 188.1039 | 正福煤礦 | 正福煤礦公司 |
| 民國52年 | 臺濟採字第2437號 | 188.1039 | 正福煤礦 | 正福煤礦公司 |
| 民國55年 | 臺濟採字第2437號 | 188.1039 | 正福煤礦 | 正福煤礦公司 |
海山煤礦排水管沿著產業道路直行來到道路的盡頭，左側圍籬內有一戶別墅，雖然懷疑內部可能有海山遺留下的建物或坑口，但無法入內查證，只得再順著山徑往上爬，至一處岔路口後右轉，在一處崩坍的土石堆下方，發現一根鐵製的排水管，可能是海山時期所遺留下來的。
鎮安宮此處最高的山頭為阿屘坑山，其稜脈成為新北巿與桃園巿的界山，翻過山頭便是新北巿三峽區礁溪里柑樹腳，這裡還找到一處永達煤礦的分坑，留待下回再介紹。
沒有留言:
張貼留言