990616三峽-海山一坑煤礦、行修宮、忠義煤礦、裕峰煤礦、白雞山、雞罩山、鹿窟尖

發生於民國73年的三峽海山一坑煤礦災變，僅有一人生還，災變過後又衍生出宗教利益輸送官司，以及司法弊案問題。白雞山、雞罩山、鹿窟尖三山合稱白雞三山，行修宮位在白雞山的山腰，忠義煤礦及裕峰煤礦均位在往白雞山的山徑上。

白雞位在台北縣三峽，可以從三峽客運總站搭乘往白雞的公車，到終點站行修宮下車，如開車可以從土城下交流道後，經省道台3線往三峽方向行駛，左轉110縣道，再右轉108縣道至白雞行修宮。這次沒有直接前往白雞，而是先繞路去看個場景，110縣道經過大同公司後，右轉旁邊一條小路，至路底跨過橫溪上的無圍欄水泥橋，前方圍牆內為海山一坑煤礦所在。(7:00)有關海山一坑內部的建築及坑道，可參考「1010722-1三峽-海山一坑煤礦」的介紹。
海山一坑煤礦的礦權人為陳天賜與黃忠臣，其經營人以陳天賜為代表人，本礦最早由蘇水父子試掘，不幸死於坑內，之後開設宏明煤礦，後來前省議員藍茂松於民國44年(1955)接手經營改名天富煤礦，陳天賜等人在民國49年(1960)6月承受礦權，並改為海山一坑煤礦迄今，同年7月開設新斜坑，黃忠臣為黃欉之子，陳天賜先前為黃欉哥哥黃新火公司的職員。

海山一坑煤礦大門

「海山」地名由來，最早因16世紀荷蘭佔領台灣，將從三峽山區流經此區域的冷水坑溪稱為「Spruijt nae Gaijsan」，意即「海山川」。日治時期設有海山郡，名稱由17世紀的的海山墾號、之後的海山莊及海山堡而來，所轄範圍包括今板橋市、土城市、三峽鎮、鶯歌鎮、樹林市、中和市及永和市等，民國36年裁撤海山區後，地名已漸為人們遺忘。
然而發生在73年12月5日的中午12時50分的海山一坑煤礦災變，至今讓人印象深刻，當時發生了劇烈的爆炸聲響，瞬間奪走了93條人命，但令人不可思議的，災變後的第5天，搜救隊在坑裡2千公尺的右斜頭與水平坑道附近，在遍佈烈火和毒氣的40度高溫坑道中，奇蹟似的發現唯一的生還者周宗魯先生。

海山一坑煤礦

災變發生後，周宗魯從坑道最裡面的七片口，逃到六片口再到五片口，打開風管呼吸，所以才沒因吸入大量的一氧化碳而死，他一開始口渴喝自己的尿，後來接岩縫中滲出的水喝，身邊盡是一具具同事的屍體，但隨著黃金救援時間消逝，光靠水無法維生，在天人交戰的掙扎情況下，不得已只能靠著屍體的肉，才能生存下去，終於在5天後順利被救出，但他的生還說法，讓整個社會為之震驚，一度懷疑他是匪諜，經過一番調查後才還他清白！

海山一坑煤礦廠房

災變發生後，海山一坑煤礦之後也封礦迄今，裡頭的水泥礦廠建築物外觀還維持著原貌，加上天氣又是陰陰的，空蕩蕩的黑暗廠房顯得有些陰森，由於大門深鎖無法進入內部，看著牆內比人高的雜草，心裡覺得毛毛的，門上掛著現在的業主為財團法人恩主公醫院的牌子，礦場所有人怎麼會變成醫院，相信大家都會有同樣的疑問。

行修宮全貌

位在三峽白雞的行修宮，係行天宮的分宮之一，又稱為恩主公廟，主祀關聖帝君，行天宮另有北投分宮，即「忠義廟」，建廟歷史最早，再來為行修宮，位在台北巿中山區的行天宮，反而是行天三宮中最晚成立的，行修宮位在白雞山的山腰附近，站在廟前廣場，可俯視三峽地區風光，周邊花木扶疏，相較於行天宮的擁擠，此處較為寬廣，主殿內部尚在整修，但不影響信眾參拜。(7:30)

白雞行修宮

行修宮正面

郭得進居士(道號空真子師父)及師兄弟，於1943年在台北城永樂町(今迪化街)設立「行天堂」，當年黃欉居士(道號玄空師父)得三兄黃新火居士引介，與「行天堂」關聖帝君結緣，1945年三峽白雞海山二坑煤礦附近瘧疾肆虐，黃欉居士代民眾向關聖帝君請託並得聖允，在其辦公室闢一靜室，創設「行修堂」，不久疫情趨緩。
「行修宮」於1965年12月6日興建完成，正殿主要神祇為關聖帝君、其結拜兄弟、部下及親人為主，左側設有福德宮，供奉福德正神、山神，右側為明德堂，供奉創辦人玄空師父-黃欉居士。

福德宮

明德堂

行修宮後方的私人停車場裡頭，遺有大批採礦用的大型器具，多己腐朽毁壞，停車場正對面的一塊空地，地圖上標示為忠義二坑的坑口，不過坑口已經全部用磚頭填平，坑口上方的2層樓磚造建築，裡頭還遺有採煤及洗煤的機具，山坡上頭後方的一間小空屋，留有一部捲揚機的廢鐵。此礦坑的礦權人為臺陽礦業股份有限公司，經營人為黃欉及海二分坑經理陳天賜，昭和19年(1944)5月17日開採，民國36年(1947)10月開鑿新一坑，民國40年(1951)6月大切坑開始開採，民國43年(1954)五月開設分坑礦場，民國46年(1957)10月，本坑開設斜坑。

忠義二坑坑口(左下角已被磚塊填平)

忠義二坑坑口

行修宮現址的土地及海山二坑，當初均為黃欉居士的產業，他出生於明治44年(1911)4月12日，為三峽柑園人，祖籍福建泉州，少時在柑園公學校就學，昭和5年(1930)跟隨兄長黃新火先生到臺北經商，開設新本五金行，專營日本進口五金的貿易公司，開始接觸商業並小有成就。昭和19年(1944)到白雞經營炭礦(即日後的海山二坑煤礦)，由於善於體卹員工，經營得體，礦場業績蒸蒸日上，經過數年後成為礦業鉅子，在礦界闖出名聲。

坑口上方採礦工具

後來接觸行天宮後，被行天宮所提倡之濟世救人志業深受感動，也結識了第一代住持郭得進居士，兩人志同道合，並且義結金蘭，此後專心學道，民國38年(1949)於其經營之煤礦旁創建行修宮，民國47年(1958)6月他身任三宮總住持，包括北投忠義宮、行天宮及三峽行修宮，同時規劃興築此三宮，建宮大小事包括購地、營建等均親力親為，由於工程艱巨，支出龐大，他也挹注個人資金以為支應，終於讓工程順利完工。北投分宮於民國54年(1965)5月落成，半年後行修宮完工，再過2年，行天宮也正式啟用，一瓦一土均堪稱其心血結晶。民國57年(1968)更將其個人所有之行修宮全部廟產，捐贈給行天宮，成為其三峽分宮，並且合併成立財團法人。民國59年(1970)12月18日黃欉居士仙逝，得年60歲，民國60年(1971)6月，行天宮董事會在行修宮旁興建明德堂專祠奉祀，以表彰其對行天宮之貢獻，於61年10月落成，並入祀該宮北投分宮崇德堂。

洗煤工具

另還有一人也不得不提，即海山一坑、二坑的董事長陳天賜先生，生於1917年為家中長子，父親早逝，由於家境貧困，小學畢業便去工作，進到黃欉兄弟所經營進口五金公司，他在那裡邊工作邊進修，早上5點起床工作，下班後收聽早稻田大學空中函授課程、學珠算，每日忙到凌晨只睡2、3個小時。工作期間以公司與日本商家往來書信為範本，練就成為商業信函的高手，連日本人見了他的文筆，都不相信他只是個20出頭的小伙子，他後來也和黃欉先生及一些同事，到三峽共同投資開創煤礦事業，後來接手了海山一坑、二坑的經營。

捲揚機

他為人樂善好施，因此有「天賜仙」之美稱，在擔任三峽鎮調解委員會期間，遇到分家產的調解案，因金錢較土地好分，他常自掏腰包買下土地，以避免案主上法院，也曾贊助訂購沒人看的雜誌，並照顧礦工生活，但在73年12月5日發生海山一坑煤礦災變後卻改觀了。為協助當時擔任行天宮監察人陳天賜籌措海山一坑煤礦災變資金，先前提到的黃欉之子黃忠臣以及部分行天宮董監事，在74年間提撥新台幣2千5百萬元給陳天賜，78年間又再以每坪3萬元的高價，購入陳天賜位於海山一坑煤礦旁的3筆土地，共斥資新台幣1億零5百萬餘元，煤礦災變發生後，那邊已成了陰地，怎還會有人想買，即便到目前為止周邊亦是一片荒蕪，財團法人恩主公醫院為行天宮的志業之一，這也解釋了海山一坑煤礦業主變為財團法人恩主公醫院的原因。

忠義二坑煤礦遺跡

陳天賜後來於民國85年往生，得年79歲，黃忠臣在85年遭到台北地檢署起訴，台北地方法院於89年底判決黃忠臣有期徒刑2年1個月，但在90年間台灣高等法院審理時，全案卻發生大逆轉，由於關鍵證人黃兩義作證，土地商人林金棟曾想以每坪4萬元購買其土地，所以巿價應超過3萬元，林金棟還向高院作證提到，87年1月15日曾致函行天宮董事會，願以每坪12萬元購買該土地，高院審判長房阿生因而採信林金棟的說詞，改判黃忠臣無罪確定，而房阿生退休後，卻因涉嫌收賄案而被起訴，真是一段離奇的故事。

白雞山登山口

白雞山位在行修宮的後方，取右側的產業道路上行，抵達禪光寺前的岔路口後(8:14)，循右側水泥便道往上，留意右側護欄有一處缺口，下方有一座木橋，跨越木橋即進入白雞山的登山步道。(8:18)

木橋

此步道係由原煤礦公司所興築之採礦台車道改建而來，不過在更早之前，據聞為昔日的「福元山」隘勇線，沿途以一定的坡度便利台車上行，左側有條不知名的小溪，連日梅雨水量頗大，小溪之後穿越台車道變到右側，上方建有一座便橋，在既有台車鐵軌之上蓋鐵板供人通行，雖然橋樑高度不高，但底下橋橔看起來十分不穩，讓人看了要捏把冷汗。(8:30)

採礦台車道

台車道便橋

採礦業者常會供奉土地公，因為埋藏在地下的不論煤礦或黃金，都是土地公的管轄範圍，所以要祭拜土地公才能挖到礦藏，而且這些從事地下工作的礦工，面對的環境十分險惡，常遭遇坍塌、滲水、爆炸等風險，更是要靠土地公保佑採礦安全，在前往礦坑的途中，左側的岔路有一處古樸的福德祠，為礦工們的信仰中心，一旁也有一些已廢棄之民宅。(8:35)

福德祠

廢棄民宅

運煤台車線的兩側，有許多鏽蝕嚴重之大油桶，為當初採煤機械運轉的發電機用油，上坡路段抵達裕峰煤礦工務所之後終止，此處為山谷間的一處平坦的空地，有許多採礦的辦公室及相關設備與礦工工寮，一旁的導覽牌介紹該處為「海山一坑煤礦(海山煤礦忠義坑前身，也稱為裕峰煤礦)」遺址，導覽牌將海山一坑煤礦與裕峰煤礦混為一談明顯有誤，此地並非當初災變的遺址，附近有3張木椅可供休息，對著導覽牌上的照片端詳許久，始終找不到一棟在木椅旁的礦場工務所，原來已遭祝融，實在可惜。(8:42)

裕峰煤礦遺址(前方原有一棟木造建物已滅失)

裕峰煤礦建物

工務所附近還可以找到礦工的安全帽及雨鞋，建物有木造有磚造，早年在建物旁的小樹苗長大後，順著建物的屋頂發展，屋頂坍塌後形成特殊的樹屋景觀。裕峰煤礦公司業主為陳榮上，在此地之礦坑至少有2處，一坑位往白雞山及鹿窟尖岔路口，即此地工務所的附近，現已封坑，回程時打算要拍坑口時，正好相機沒電，只能等有機會來時再補拍，二坑位在往白雞山的山徑旁，岔路口選擇往左先前往白雞山，這邊的路徑較陡，鋪有枕木階梯。

樹屋

往白雞山枕木階梯

上坡路段筆直，盡頭為一處坑洞，裡頭還有一部捲揚機，應為將上部開採的煤車往下輸送之用，捲揚機旁的道路平坦，盡頭處左側為階梯續往上行，但盡頭前方的樹木不是很茂密，撥開後往前探，接到一處木橋，底下的小溪約一個人高，橋的長度約2公尺，由數根大小不一的木頭所組成，不僅結構鬆散且木頭都爛成朽木，不清楚什麼時候會斷，得有相當的勇氣，才敢踩著其中較粗的一根枕木過橋，加上橋的兩端為雜草覆蓋，一不小心便踩空，幸好掉下去時坐在枕木上，僅受點小擦傷。(9:02)

山洞中的捲揚機

裕峰煤礦二坑礦坑口

雜草堆中隱約可見一座水泥建物的洞口，外邊有鐵欄杆的柵門，裡頭有個圓柱形的鐵製器材，再往內部有個坑洞朝下，拿出背包內的手壓式手電筒，小心扶著坑壁往下走，突然從洞內傳來女人的聲音，說的內容是：「失去衛星訊號。」原來是腰間的手機GPS所傳來的，嚇了一大跳。

裕峰煤礦二坑礦坑口內部

坑道

坑道連接到下方另一條坑道，右邊有微亮的光，左邊則是一片漆黑，原來這條才是主坑道，方才那條應是連結坑道的機房，往左手邊再繼續前進約數公尺，碰到一道牆阻絕無法再深入，牆的上方有縫隙，再往裡頭觀望，只見坑道下半部積水，坑道長度深不可測，牆上用噴漆寫著「裕峰二坑」4個字。(9:08)

礦坑內部

主坑道

往後退到坑道出口，靠近洞口的地方為方型磚造結構門框，門框後方是一道鐵門，可以將坑道完全封閉，坑道高度不高，需略彎腰才不會撞到頭，從坑道內部流出來的地下水，相當清澈，為百分之百純天然湧出的礦泉水。

坑道出口

坑道入口鐵門

坑道內一片寂靜，僅有滴水聲，迴蕩在幽暗的坑道內，坑道內空氣彷彿凝結一般，忽然一股陰涼的風吹過，讓身上寒毛都豎了起來，一直到出了坑口，才覺得舒服些，當年這個地方有許多礦工，為了生計在坑道內奮鬥，應該是相當熱鬧，如今人去坑空。

坑道入口近拍

坑道入口

兩個坑口間距離不過咫尺，向右繞回到先前的坑口，再次跨越讓人心驚膽顫的木橋，循著右上的階梯，朝白雞山的方向前進，由於白雞山的山頂為一大片岩壁，因此採取迂迴之字型的方式上山，接近稜線前有岔路通往紫微天后宮，再往上至稜線的左側草叢中，有山字和林務局的水泥基石各一顆。(9:51)

山徑

山字基石及林務局基石

稜線上的遮蔽物較少，緊鄰著白雞山旁，有顆圓形山頭，如果說白雞山外形像雞的話，那座山就像是雞頭，而中間較低的部分是雞脖子，但白雞山的山勢從雞罩山的方向望過來，有一段特別陡峭的地方，讓這個形狀又變的不太像是雞頭，反而像是翹起來的雞屁股，而白雞山就位在雞屁股的最高點上，至於那個不知名的山頭，應該是雞的排遺吧!以上內容純屬無聊的想像。

白雞山旁的山頭

白雞山外觀

也有人說這塊峭壁地形的岩塊，比較像雞抬頭挺胸，特別孤傲挺拔，由於白雞山的北、東、南方三面，多為較陡峭的地形，只有西面地勢較為平緩，登頂勢必得攀繩越過東面這片巨岩峭壁，高度數十公尺，從南側腰繞似乎也有路，不過走的人少。

白雞山登頂前峭壁

登頂前階梯

熊空山列向西延伸經過雞罩山與鹿窟尖，而白雞山剛好位在兩山向北分出的支稜上，與雞罩山、鹿窟尖兩山，形成三角鼎立之勢，而白雞地名是由西方的白石垵山(鹿窟尖)，與東南方的雞罩山，各取第一個字結合而來，其海拔734公尺，高度也介在兩山之間，有顆野牛5號的基點。山頂西方為緩坡的樹林，視野較差，其他的方向展望佳，尤其在幾天的梅雨清洗過後，難得放晴，一層薄霧蓋在遠方三峽鎮上，別有一番朦朧美，山腰附近的行修宮也看的一清二楚。(10:08)

白雞山頂

三峽土城一帶

白雞山、雞罩山及鹿窟尖三山稜線的岔路口，有幾張木椅可以休息，也有樹可遮蔭，雞罩山的稜線遠望似龍的背脊，有幾處突起的尖稜，龍頭處即雞罩山頂，惟典故由來係指雞罩山因上形宛如雞罩而名，雞罩山在晚清時期為重要的隘勇據點，三峽地區早年為泰雅族原住民大豹社之社地，漢人入墾後屢與原住民發生衝突，為開發山區樟腦資源與茶稅之徵收，官方屯駐兵勇於山區重要據點設置隘寮(有關大豹社及隘勇線之介紹，請參閱拙著990314三峽蚋仔尖、熊空山、竹坑山、竹坑山北峰、獅仔頭山、新店碧潭 )。(10:20)

往雞罩山及鹿窟尖岔路口

雞罩山全貌

劉銘傳於光緒11年(1885)9月5日任台灣巡撫，他就任後向朝廷奏辦撫墾內山，光緒18年(1892)配置之隘勇有候選道林朝棟所統親兵駐三角湧(三峽)，前哨駐雞罩山，中哨駐分崙頂、插角一帶，計16堡，用以保護山區產業，防止大豹社原住民出草。
雞罩山有兩處基點，一為雞罩山前峰，位在主峰北面，又稱北峰，標高770公尺，有顆總督府圖根補點(10:39)，山頂受周邊樹木影響，視野較窄，另一處基點為雞罩山主峰，兩峰距離步行約5分鐘，高度779公尺，有顆編號4177號的3等3角點基石(10:46)，雞罩山地形南緩北陡，南臨插角溪，可居高臨下俯視大豹社，不過基點附近現被樹木阻擋，無法通視。

雞罩山前峰

雞罩山主峰

日據時期，日人對原住民政策更變本加厲，加強隘勇線制度，明治32年(1899)定「隘勇規程」，官設者為隘勇，民設者為隘丁，皆由政府賦與補助費用，採軍警聯合作戰，血腥鎮壓推進隘勇線，將原住民趕至深山，明治37年(1904)4月22日創置內瓦厝埔隘勇線，隘線起自三角湧之內瓦厝埔，經雞罩山、崙尾寮、熊空山、竹坑山至獅頭山為止。
原路退回至白雞三山的岔路口，循稜前往鹿窟尖，路線平坦，下坡路段鋪設有枕木，稜線接到一處竹林，竹林鄰接產業道路，盡頭為一戶民宅，難怪枕木能鋪到山頂稜線上，原來可以開車上來，仍循步道前進至鞍部岔路口，右下可以回到裕峰煤礦工務所，直行通往鹿窟尖(11:38)。

山徑

鞍部岔路

從鞍部岔路起至鹿窟尖，約經過3-4個小山頭，在山頭附近，發現到一處隘寮遺址，隱身在路旁雜草堆中，非常不顯眼，跟之前在竹坑山往獅子頭山發現的隘寮類似，當時還以為是散兵坑，這些隘寮均為土牛式的構造，陣地四周堆土夯實，高度約2-3尺，中央略下陷，成為一坪多的陣地，這些陣地經過多年風吹雨打日曬雨淋，土牛外牆構造崩壞，槍孔被土填平，只在背後留下一個明顯缺口，應該是當初由此搬上大砲，土牛隘寮碉堡外圍，多有雜草和雜木掩護(12:04)。

土牛式隘寮

土牛式隘寮土堤缺口

明治38年(1905)6月日人設上瓦厝埔隘勇線，隘線起自三角湧之上瓦厝埔經鳥才頭之白石垵山、打鐵坑，以迄白沙鵠為止，鹿窟尖峰頂迄今仍留有土牛式隘寮，稱不上碉堡，四周圍的土堆較高，出入的缺口已被踏平，在此可以監視南方插角地區大豹社的一舉一動，然而當年這些泰雅族人卻渾然不知己淪為日軍的魚肉，日人曾從白石垵運來大砲，進行血腥屠殺，也曾在隘勇線設下重重電網和地雷，封鎖原住民出入。(12:19)

山谷

鹿窟尖峰頂土牛式隘寮

鹿窟尖的基點並不在最高的峰頂上，而是在一旁略低處，高度643公尺，有總督府圖根補點一顆，又稱湊合山，三角點附近種植許多相思樹，正值開花的季節，樹稍及山徑幾快被黃色的花末所覆蓋，相思樹的用途很廣，除可用於礦坑之支柱及橫木外，早期還用來製作木炭，在農業時代為家家戶戶必備的物品，也是烤肉的良伴。(12:25)

鹿窟尖基點

鹿窟尖全貌

鹿窟尖峰頂附近有岔路可通往白雞，不過還是原路循稜退回至鞍部，再經由鞍部回到裕峰煤礦(1:05)。鞍部下山的路徑較陡，途中有一處坑洞，看起來像是試掘之礦坑(1:18)，再往下一些，左側有條不明顯的岔路，起初路徑平坦，但後半部雜木多，路徑變的不清晰便又折回，不過感覺像是通往另一處礦坑。山徑旁不知名的小溪，從涓滴漸變成淙淙，山徑始終在茂盛的林蔭中彎蜒，密不見天日，右側突然出現的駁砍，還有一連串破舊的建物地基，讓人眼睛為之一亮，但多數均已毁壞，分不清究竟為礦場之遺跡，或是福元山隘勇監督所的遺址(1:30)。

試掘之礦坑

駁坎

回到煤礦工務所的岔路口附近，此處有許多的磚造平房，牆面仍保存良好，此處應是礦工的工寮，三峽地區各煤礦經多年開採，從山下往山上發展，開採條件日感困難，環境亦變的惡劣，加上礦工工資成本提高，利潤降低，各礦停採多時，而這些礦場的機具也隨著人去樓空，漸漸被山林無聲無息的吞沒(1:40)。

裕峰煤礦旁磚造平房

裕峰煤礦旁磚造平房

抵達煤礦工務所時，尚有一座木造建物及礦坑口未拍攝，相機居然在此刻罷工，兩組電池完全沒電，可能是閃光燈用太多，改以手機拍攝，竟也電力不足，這麼巧的事情同時發生，運氣實在不是普通的好，但值得慶幸在最後一刻才罷工，重點都有記錄下來，至於未紀錄的部分，留待下次造訪再探尋。

磚造平房內部床

磚造平房

在較大的地圖上查看990616三峽-海山一坑煤礦、行修宮、忠義煤礦、裕峰煤礦、白雞山、雞罩山、鹿窟尖
註:文中所提及之忠義煤礦或裕峰煤礦的坑口，經查前身係海山二坑煤礦，礦區號碼礦業字第049號，台濟採字第1799號，礦區面積674公頃70公畝35公厘，礦權人台陽礦業股份有限公司，經營人黃欉，民國33年5月17日企業，36年10月開鑿新一坑，40年6月大切坑開始企業，43年5月開設分坑礦場，46年10月本坑開設斜坑。煤層中部系統，稍有變化，開採下層，厚度0.6公尺。煤種普通燃料煤。有主斜坑三坑。降煤礦場至鶯歌車站12公里，使用卡車。