宜蘭線鐵路三貂嶺隧道連接瑞芳區三貂嶺車站與雙溪區牡丹車站，舊隧道原為單線，民國74年擴建為雙線。慶隆煤礦位在雙溪三貂村石壁坑，民國44年成立，原名隆美煤礦，開採至民國67年公司清算收坑。
自夢幻瀑布出發，翻越過三貂嶺，便進到雙溪區的地界，烏雲也跟著腳步，隨後抵達牡丹村，大雨傾盆，幾乎連三貂嶺隧道的字體都快看不清，評估舊隧道口應該距離新隧道口不遠，因此還是撐起傘，沿著軌道邊道路踽踽獨行，來到道路盡頭的一戶人家，女主人告知舊隧道口在鐵路的北方。
舊三貂嶺隧道原為單線，為縮短東西部鐵路運輸時間，提升運量，台鐵運用政府十二大建設計畫的經費，民國69年10月1日成立宜蘭線鐵路擴建工程處，開鑿新隧道，民國74年4至6月宜蘭雙軌擴建工程分別完工通車，大幅改善台北往來宜蘭間的旅程時間。
鐵路和對面的小路中間有一道滿深的水泥溝渠，約2公尺高的水泥牆與鐵道隔開，溝渠一路延伸超過三貂嶺隧道。先登梯爬過高牆，穿過小鐵橋，然後沿著田野小路往三貂嶺隧道的方向前進，大雨似乎有開始減弱的趨勢，這是個好消息，因為如果雨再不停，遇到要鑽草叢的路段，可能就得被迫放棄。
前方出現一堵圍牆，內有兩層樓高的建築物，外牆塗上迷彩，是一間廢棄的營區，類似的營區在舊草嶺隧道前也見過，這是以前擔負全國重要橋樑、隧道安全防護的專屬部隊橋隧連的駐地，營舍窗戶雖已破損，但大門仍然完好，由於喇叭鎖並未上鎖，便溜進內部躲雨。
橋隧連前身係警備總部4個警備總隊轄下，負責橋樑隧道守備的中隊所組成，組織上直屬各地區警備司令部，全國共計7個橋隧連，連長係少校缺。警備總部於民國81年8月1日改制，整編憲兵、陸軍及海軍陸戰隊部分兵力，成立「軍管區司令部暨海岸巡防司令部」，而各地的橋隧連則在改制前，即逐步地分階段裁撤。
爬上橋隧連的屋頂，隧道口以及鐵路沿線的活動皆一目瞭然，但還是沒見到舊隧道口的蹤影，不過營區門口附近有木梯可以下到溝渠，此時雨已經停了，於是便走下溝渠，跟著它的路徑往上溯，溝渠的寬度足以通行單軌的火車，因此一開始還以為這是舊軌道的路基。
水泥溝渠的盡頭處堆疊大量的土石，被鐵軌條製成的欄杆圍住，防止這些岩石沖刷下來，翻過欄杆後，地面已成為溪床，不過路徑的寬度不變，繼續往前探索，溪床中的芒草及低矮的植物漸漸變多，走了許久仍不見隧道，心裡開始起了疑惑，不過偶而還是可以見到水泥塊，所以還是硬著頭皮續行。
由於溪谷並無太多的高低起伏，所以當時還堅信應該沒走錯路，但望向遠方的山頭，這路徑似乎仍朝兩山中間的溪谷持續延伸，並無開山鑿洞之必要，陸續又出現粗大的排水管2次，約莫步行約半個鐘頭，開啟GPS查看定位，方向無誤，剛好在三貂嶺隧道的正上方，只是一直找不到舊隧道口。
最後溪徑抵達一處灰色的小水潭，前方堅硬的岩層上方潺潺溪水流出，周遭被岩石包圍起來，水潭雖有溪水持續挹注，水量亦不算少，但並未匯聚成溪溢流而出，而是滲入溪床成為伏流，由於無法越過水潭，研判應是走錯路，折返時竟在水潭下游的草叢中，又見到約十公尺長的完整水泥溝渠。
歸納整理沿途所見的東西，中間溝渠消失應是受到土石流沖毀，而伏流也是因為河床墊高所造成，水管大概是隧道內的排水設施，因此研判舊隧道位置應是在右側的山裡頭。於是原路退回到鐵道邊柏油路的岔路口，路旁有幾戶住家，此次改選比較靠山的右側路徑，步行近百公尺出現岔路，右上通往住家，取左下往菜園的路徑。
一棟兩層樓的水泥建築突兀的出現在菜園盡頭，原以為只是廢棄的村落，不過一樓的天花板卻有著大型的金屬吊環，而這棟建築旁邊又接連出現數棟無屋頂，僅餘樑柱和磚牆的殘跡，當時心中仍在疑惑是否與鐵道有關，但隨著愈來愈多的相關礦場建築出現，才排除鐵道的可能性，確認是為礦場。
慶隆煤礦的名稱為鐵路旁民宅的一位老先生所告知，礦場陳封已久，周遭的小樹已長成大樹，濃蔭覆蓋整個礦場道路，光線透進的量減少，顯得有些陰森，礦場剛好開在兩山所夾的乾溪谷上，右側有廁所及浴室，左側有大型的儲煤槽、天車間等建築，但內部未遺留任何礦場機具，現場也看不到軌道。
慶隆煤礦公司登記地址為三貂里尪子崙坑10號，尪子崙坑為自清代即存在之地名，有連氏聚落分布坑內。公司門牌所在的屋舍還能在現址找到，礦場距離牡丹車站約一公里。公司成立於民國44年，原名隆美煤礦，代表人邱家益，礦業字398號，礦區面積約151公頃，民國52年1月，改組為慶隆煤礦股份有限公司，登記之資本額1千5百萬，董事長為蕭貴川，但在民國53年11月改由張來進經營。
蕭貴川生於明治33年(1900)，彰化縣田中鎮人，家中3兄弟排行第2，早年畢業於日本明治大學。民國35年時，與南港各界代表，包括藍文、李雍、鄞成業、林郁助、葉金火、吳錫胤、闕山鎡、魏成根、林紅英、白淵潭、闕金水、李生、闕山敏、李海水、蘇九、王新發等人，曾向當時臺灣省行政長官公署請求設南港鎮。
南港設鎮後，他擔任首任鎮長，任期自民國35年7月至民國36年2月止，之後又任臺灣區礦業同業公會理事長、臺灣區礦工醫院董事長、臺灣省礦業調整委員會委員、臺灣省工礦檢查委員會委員、生產力貿易中心理事、源豐煤礦董事長以及大永煤礦常務董事等職務，對臺灣煤礦業有卓越之貢獻。
蕭貴川曾於民國49年以中華民國煤礦考察團副團長身份，率團至歐美先進國家考察煤業，並采風問俗數月，返國後將考察心得寫成「環宇行紀」一書出版，內容翔實豐富。他於民國56年間先後投資創辦明臺及川通輪齒公司，自任執行常務董事及董事長。
同時他也投資明臺、華南等兩家產物保險公司，並擔任常務董事，由於其腳踏實地之作風，使投資之各項事業蒸蒸日上。此外他奉親至孝，待人忠實誠懇，嚴以律己，寬厚待人，具長者風範，於民國60年不幸辭世，享年72歲。
慶隆煤礦出炭屬普通燃料煤，51年生產18,639噸，52年25,616噸，53年28,515噸，年平均25,208噸，總產量579,797噸，運炭利用輕便鐵路，直營至民國67年，後因股東意見不和，決議撤收礦坑並解散公司，公司解散日期為民國67年5月16日，監察人為許振光、林生、張榮三。
後來有股東鄧海源、鄧麗惠、鄧麗如、鄧麗霞等人控告另一名股東簡廷元涉及業務侵占與背信，指稱鄧海源及簡廷元等董事會同清算時，簡廷元於民國67年底夥同陳呈譔，另行設立高興煤礦股份有限公司分任董事長及股東，再居間磋商，以極低價格254萬3524元9角接收慶隆公司之礦井、建築物及生財器具。
並令慶隆公司出納部郭串三開立發票列帳，有關礦業權已於69年4月8日移轉，但價款分文未付予慶隆公司，且將慶隆公司器材變賣所得108萬3664元9角擅交由高興公司收取。高興煤礦公司登記資本額為3百萬，民國78年2月20日撤銷公司登記。
本案民國75年12月12日經最高法院刑事裁判，認為解散之公司於清算範圍內，視為尚未解散，慶隆公司之清算至民國70年12月25日尚未完結，在公司解散清算期間所為，其直接被害人為慶隆公司，所以上訴人等均不得提起自訴，而撤銷簡廷元侵占、背信部分罪名，做出不受理之判決。
沿著溪谷深入，一直走到兩旁已沒建物，都未看到坑口，再繞回頭仔細搜尋，仍一無所獲，後來找到一處已被芒草堆掩蓋的坑道，位在比較低窪的地方，坑壁係由石塊所構築，呈現完美的拱形，原誤以為是礦坑，後來才知道原來是排水口。
雖然此行誤打誤撞未找到舊隧道口，倒是撿到慶隆煤礦，也算是失之東隅，收之桑榆。一年後再度舊地重遊，在當地人的指引下，找到了被土石流所掩蓋，只露出上半部的坑口，想起當時將排水涵洞誤以為礦坑口，真是個美麗的錯誤。
在較大的地圖上查看1000810-2雙溪-慶隆煤礦
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