1010128七堵-和益二坑煤礦、五堵圳、瑪陵橋、翠谷橋

和益二坑煤礦位於基隆巿七堵區瑪南里，屬於台灣致和鑛業股份有限公司所經營之礦場。五堵圳源頭位於瑪西村翠谷橋下方，為早年先民因農田灌溉需要，而開鑿之水圳，瑪陵坑溪清澈碧綠少污染，自來水廠也在此地設置取水口。

春節過年期間，各地景點全是人潮，尤其北部從除夕開始，接連下了許多天的雨，難得放晴一兩天，所有人全部蜂擁而出。前一天帶著中部北上的親友到基隆，回程從火車站往廟口的路上，短短不到幾百公尺的距離，陷入車陣中塞近半個小時動彈不得，廟口夜巿內也是摩肩擦踵，連走路都顯得困難，過年出遊真的很難有良好的旅遊品質。

和益二坑礦場入口

春節假期尾聲，為了甩掉過年囤積的贅肉，又要避開車潮人潮，於是帶著小三來到瑪陵坑探勘和益二坑礦場，交通方面可搭乘基隆客運701路瑪陵線，在中埔站下車即可到達和益二坑礦場入口，或自行開車行駛台62線萬瑞快速道路，由七堵交流道下後往南即可到達。

中埔站

和益二坑礦場位於基隆巿七堵區瑪南里的中埔地區，瑪南里內山丘環繞，鄰近的瑪陵坑溪流經此區域形成小曲流，而產生凸出河岸的河埔地，由於位在東勢下股的中間位置，而且埔地範圍小於瑪陵國小附近的河埔地，故稱中埔。

和益二坑礦場旁的住家

出發前稍微查閱一些資料，關於此坑的內容敘述極少，就連礦址基隆市下股街36號的路名都已改成大華二路，因此對於還能找到什麼東西，實在沒什麼把握，進到礦場內，看到一大片水泥地，沒有任何礦場建築物，全被拆除改成堆放砂石的場所，心也涼了半截。

和益二坑礦場現址

讓小三在礦場旁邊玩，然後獨自從水泥高牆的左側翻越到後方察看，此處依然沒有任何建築物，已改闢為菜園，左上方是一大片的夜總會，右手邊則是條蜿蜒的小溪，小溪流寬約2公尺，溪水僅及腳踝，無太多的小石頭，順著小溪往上溯一小段路，仍無所獲，只見雜草愈來愈密，於是便折返。

菜園

沿著小溪往下游步行，估計約可繞到水泥牆的右側，再回到原地，沒多久溪底已由泥沙轉為水泥鋪成的河道，感覺似乎有些不尋常，水泥牆的右後方是一處雞舍，有個小木梯可以回到上方，先回到廣場呼喊小三的名字，山谷之中傳來有趣的回音，確認小三還在原地玩耍後，才又繼續下到溪邊。

坑口旁的小溪

靠近雞寮溪邊旁的山壁，底下似乎有相當深的坑洞，但已遭土石掩埋，而所在拍照位置的下方，則有些紅磚構築成的磚牆，但上方長滿了雜草，看不出用途，將雜草除去後，驚喜的發現竟然是個斜坑的坑口，不過泥沙已幾乎將坑口埋沒，只餘一小部分露出，坑口上方沒有任何題字，後來詢問附近住家，確認是和益煤礦的坑口。

疑似礦坑

此礦場屬於台灣致和鑛業股份有限公司所屬的和益二坑，礦業字第1189號、台濟採字第舊1192號，礦場面積162公頃83公畝，昭和13年(1938)4月組織株式會社致和洋行經營，民國34年8月改組合夥經營，民國41年調查時礦主為蘇先致，他同時擁有勝源、叭嗹、鹿寮上坑等礦，民國46年元月再改組為台灣致和鑛業股份有限公司，礦主為蘇爾家，日本早稻田大學商學部畢業。

和益二坑斜坑口

台灣致和鑛業股份有限公司除和益二坑外，另擁有勝源斜坑、叭嗹煤礦、文州坑、雄獅坑煤礦等，和益二坑的坑長為翁福欽。後期又轉為華年鑛業股份有限公司轄下的和益二坑煤礦，由蘇榮宗經營，經詢問附近居民，得知此礦在民國76年收坑，台灣致和鑛業的公司登記在民國87年1月23日撤銷，該公司經營採掘煤礦，精製販賣煤炭，以及前項附帶一切業務之經營及投資。

和益二坑外靠馬路的磚房

此礦屬於汐止煤田汐止煤系，煤層中部系統，本層厚度0.5公尺，普通燃料煤，共有主斜坑一坑及又斜坑一坑。煤礦自礦場以卡車運往七堵車站再向外運輸，產量民國51年28.196公噸，52年32.718公噸，53年32.894公噸。自民國35年開採至民國76年收坑，總產量1,003,397公噸，年平均23,890公噸。

瑪陵溪

在離去前，又遇到一位60多歲的大嬸，她的先生以前是這裡的礦工，原本也在石碇採礦，後來因為這邊的收入較佳，便轉到和益煤礦，她從20多歲便在此地定居，她也說明水泥地底下礦場原有的風貌，還有一些相關建築的位置，幾乎全被拆除絲毫不剩，另外礦場到七堵車站都是用卡車載運。(註：日治時期七堵驛至瑪陵坑間曾興築2哩4分複線的手押臺車輕鐵運輸煤炭，瑪陵坑延伸至仙洞湖間興建2哩2分的單線輕鐵。由吉鹿善次郎於大正4年末完工。)

福德宮

瑪陵坑地區早期產業活動是種茶，煤礦發展後帶來大量的人潮移入，瑪陵坑地區在日治初期並未設置學校，學童需前往汐止或暖暖就學，大正初年地方先賢周火生先生首創仿私塾之補習班，講授漢文及日文智識，經多方奔走爭取建校，終於大正9年(1920)獲准設立水返腳公學校瑪陵坑分班，並派周良先生籌設。因地方制度變更大正11年4月改隸為暖暖公學校瑪陵坑分校，隔年4月正式改制為台北州公立瑪陵公學校。

瑪陵國小

昭和16年(1941)4月改名為台北州公立七堵西國民學校，民國36年七堵鄉改併入基隆市，改稱基隆市七堵區瑪陵國民學校。民國40年、51年增設瑪西、瑪東分班。民國57年實施九年國民義務教育，改稱為基隆市瑪陵國民小學。隨著煤礦產業沒落，人口外移，學生數目跟著減少，民國91年裁撤瑪西分班，民國94年裁撤瑪東分班。

危橋

離開和益煤礦後，續往北行，突然前方出現一座巍峨壯觀，橫跨天際的瑪陵橋，忍不住停下腳步觀望，這座國道3號基隆汐止段的下弦式拱橋，以往由高速公路上方經過時，才花幾秒鐘的時間，對於此橋的結構並無太多的體會，而今站在橋下仰望這龐然巨物，不禁要讚嘆這項橋樑工程實在偉大。

瑪陵橋

瑪陵橋橫貫於兩山之間，85年12月開工，89年8月竣工，總工程費用4億元，結構為南下、北上雙向分離3車道的橋體，主橋下弦拱跨距138公尺，橋面各寬14.95公尺，從橋面至地面高度近60公尺，南下線跨徑345公尺，北上線跨徑445公尺，皆以半徑1500公尺之圓曲線劃過瑪東山谷，猶如一道長虹，橋樑雖美，但過多的水泥工程及道路，卻也破壞附近原本翠綠的山林環境。

石獅山

另外位於高速公路旁一塊凸出的巨岩也頗有看頭，陡峭聳立的山峰遠望酷似獅頭，而整體形狀似伏臥的雄獅，故稱為石獅山，海拔157公尺。尖銳的陵角岩壁，顯出百獸之王的霸氣，相傳石獅山的獅口會吐出濃霧，經過的旅人還會被石獅吃掉，直到鄭成功路過此地，並破壞獅口後，即未再傳出人們遇害的消息。

翠谷橋

瑪陵地名源於17世紀前期佔領雞籠和淡水的西班牙人，為打通聯絡雞籠和淡水的便捷陸路通道，曾組隊進入台北盆地探勘，稱呼瑪陵坑的凱達格蘭平埔族為Kimari社，而後來統治的荷蘭人戶口表中亦有Quimaurie或Quimaurij或Kimaurj瑪陵坑社的名稱。Ki為凱達格蘭族地名之前冠詞，瑪陵譯自maurj之音。

翠谷橋下攔水壩

翠谷橋位於瑪陵橋的正下方，橫跨瑪陵坑溪，該溪發源於基隆巿與新北巿交界的開眼尖山(海拔高度410公尺)，由西北向東南流，經過山丘環繞的瑪陵地區，匯集山谷中的溪水，形成明顯的坑谷地形，最後在六堵附近注入基隆河。

五堵圳取水口

翠谷橋下是古早水利工程五堵圳的埤頭，清乾隆年間安溪泉州余氏先賢渡海來台，在五堵地區拓墾，由於五堵地區屬於河階台地，河岸與水位落差甚大，不易引水灌溉，經探勘後先民發現瑪陵坑溪中段適合修建埤圳，便由翠谷橋頭建壩攔水，興建五堵圳引水。

五堵圳

圳路沿保甲路開鑿山壁岩石，經過大埔、鴛鴦潭、中埔、港口，直抵北五堵一帶，即今百福社區的五堵圳頭，蜿蜒長達6公里，用以灌溉大片良田。如逢久旱，埤圳即乾涸，水圳路也需時常維護，否則易塌漏，如遇颱風洪水，經常潰決受損，修補困難，從舊水圳的斧鑿遺跡，緬懷先民拓墾之艱辛。

瑪陵古橋和五堵圳

翠谷橋旁另外有一座古橋，橋墩呈六角形，由石塊堆砌而成，之前在附近友蚋溪的鹿寮也曾見過類似的橋樑，那座橋於大正15年(1926年)左右竣工，因此推估此橋的興建年代應該也相去不遠，中央的橋墩正好將五堵圳與瑪陵坑溪隔開，溪床上的岩石，則因瑪陵坑溪的沖刷，而形成壺穴地形。

保甲路

翠谷橋頭有條保甲路，沿著瑪陵溪開闢，保甲制度是起自宋代開始實施帶有軍事管理的戶籍管理制度，而日治時期警察機構用來控制台灣社會的措施也稱為保甲制度，每個警察官吏派出所轄區劃分為若干區，10戶組1甲，相當於現在的鄰，甲長由甲內各戶選舉推派，百戶組1保，相當於現在的村里，由保內各戶選舉推派1人擔任保正，由地方官認可後出任，任期兩件，保甲制度的作用在於互相監視告密，以維持治安，而保甲路則是指村里道路。

觀音佛祖神像

翠谷橋頭有座觀音佛祖廟，建於約2層樓高的岩壁上，觀音亭內有尊白色的觀音神像，底下則是介壽公園，保甲路口處擺放一座不起眼的永懷領袖的銅像，此皆由七堵區的市民詹石碇先生自費損贈，石碑上另提一首藏頭詩：「詹顯觀音亭，石開成仙境，碇神安寶島，獻敬最虔誠。」

福德祠

瑪陵坑溪溪水清澈，上游較少污染的產業，因此自來水公司也在此地設置攔河堰，民國85年6月興建，民國88年7月完工，堰前緣設集水箱涵，過濾後的溪水輸送至六堵淨水場，以提供公共給水。

自來水廠取水口集水箱涵

原本只是單純的探勘行程，卻無意發現瑪陵坑翠谷橋附近的好山好水好風光，成果豐碩。

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