990608瑞芳-猴硐煤礦博物園區、三貂嶺瀑布群(合谷瀑布、摩天瀑布、枇杷洞瀑布)、大華車站

侯硐位在台北縣瑞芳鎮，台鐵宜蘭線經過此站，早年礦業發達時期，此地煤產量曾為全省第一，採礦活動停止後，一度荒廢，現運用瑞三礦業公司遺留下之產煤設備及建築物，打造為侯硐煤礦博物園區。三貂嶺位在台鐵宜蘭線侯硐的下一站，此地因基隆河支流河谷落差大，形成瀑布群，包括合谷瀑布、摩天瀑布、枇杷洞瀑布等。

侯硐車站為台鐵宜蘭線上的一座3等鐵路車站，於1920年1月27日設立，初名猴硐，位在瑞芳站與三貂嶺站之間，與瑞芳車站同為平溪線主要發車站，相傳在該地第七鄰山後懸崖上有一洞，為猿猴聚集棲所，故以此命名猴洞，後改名叫猴硐，民國35年再改名為侯硐，但車站名稱至民國51年4月1日才改稱侯硐車站。

侯硐車站

猴硐地區早年以產煤聞名，與四腳亭煤田同為瑞芳煤量最豐富的地方，煤礦停產後，人口外移嚴重，這也讓此地時空瞬間凍結，至今仍保有質樸礦業風情，周邊遺留已廢棄的瑞三鑛業公司廠區，現開發成為侯硐煤礦博物園區。園區內的各項建築展示區，均設有詳細之解說資料，無需專家帶領，亦可自行導覽，瑞三鑛業在猴硐地區共有瑞三本鑛、復興坑、猴洞坑等3座礦坑。

猴硐煤礦博物園區

瑞三鑛業

選煤廠牆上斗大的4個白底紅字「國裕煤產」，誤以為是朋友的名字，到此開了公司，原來要從右讀到左才是正確的，不過從這個精神標語，可以看出企業精神，還有經營者在當初時空背景下，所欲營造出愛國企業的用心，瑞三鑛業公司的創辦人為瑞芳的李建興先生，字紹唐，從事礦業長達70年，清光緒17年(1891)出生，生長於基隆郡平溪庄，祖籍閩南泉州安溪縣廣孝鄉，先祖因太平天國戰亂而遷台，家中有6個兄弟排行老大，由於自幼家貧，8歲時就到外地幫人放牛貼補家用。

整煤廠辦公室

整煤廠1

整煤廠2

園區內最讓人注目的，便是連結選煤廠與猴硐坑間之運煤橋，它是大正9年(1920)配合火車通車所興建，原為三層鐵橋，現今呈現完美比例的拱橋為民國54年重建，橋上仍留有台車鐵軌，對岸為猴硐坑。

運煤橋

運煤台車線

後來李建興的雙親將他召回，讓他就學讀書，半耕半讀，經年苦讀詩書，雖然終生學歷只有這「十年漢學」而已，卻也奠定其人格基礎，及後來在事業與詩壇上的成就。至18歲時應地方父老之邀，在十分寮成安宮設「成德軒書墊」，教育地方子弟，薪水不多，收入難以糊口。1912年與黃斯淑女士結婚，婚後1年便辭去教館工作在家協助耕作，但後來因連遭颱風，生活更加艱困，不得已只好棄農從礦。

猴硐坑

猴硐運煤礦車隧道遺址

猴硐礦區原屬「基隆炭礦株式會社」所有，並由瑞芳「福興炭礦公司」所包採，大正5年(1916)李建興進入「猴硐福興炭礦」擔任書記員，開始從事礦業工作，當時是「一月薪金拾五元，天天工作晝連昏」，由於他個性刻苦耐勞，細心打理礦坑的內外事務，深為股東所器重，便邀其入股，不久被拔擢為經理。此後更加勤奮，悉心鑽研冶礦的技術。大正8年(1919)「福興炭礦」礦地被日商三井財團的「三井基隆炭礦」兼併，某次因日人結算工資時溢付3千8百餘元，李建興悉數歸還三井誤算工資為三井所信賴，將炭礦給予李進興所組織的人馬從事承攬採礦，由於他任勞任怨，承包工作範圍一再擴大，深受日人信任，開始在煤礦業裡嶄露頭角，並且在平溪擔任協議會員，處理地方事務，礦業鉅子的事業基礎由此展開。

污水處理廠

柴油機車頭

昭和9年(1934)日人認為猴硐煤層已枯竭放棄經營，李建興見機不可失，憑著多年的經驗，創設「瑞三礦業公司」，接手經營日人轉讓之礦區，與其弟李建川、李建和等人一起共事。當時他冒險進行「下層」及「最下層」煤礦的開採，獲得豐厚的成果，煤產量相當穩定，當時全省煤產量有1/7皆出自於他的礦坑，是排名第一的礦業公司，由於瑞三公司經營績效良好，也讓他累積不少財富，並進而列名鄉紳之一，但這樣的盛況也引來日人的妒嫉。

柴油機車庫

本坑吊橋遺址

然而好景不常，蘆溝橋事變中日戰爭爆發後，日人唯恐台灣人趁機叛亂、響應祖國，對於知識份子、研究漢學或評論時事、甚至擁有相當員工勢力者，均視為可疑對象，羅織罪名加以撲殺，李建興當時雖受日方提拔，但本身卻不媚日，拒改日姓，拒學日語，因而得罪日人。昭和15年(1940)5月27日下達全台檢舉令，李進興遭日警誣告，與其諸兄弟、瑞三公司許多高級職員數百人，被指控以叛亂罪被補入獄，酷刑脅迫認罪，以通謀祖國罪處死70餘人，李建興三弟李建炎與其他20人冤死於獄中，李建興亦被判有期徒刑12年，一直到光復後才獲釋，此即所謂的「五二七事件」，或稱「五二七思想案」。

瑞三本鑛

檢身室

民國34年(1945)日本投降後，李建興與其他獄中倖存者獲釋，當年奉命出任瑞芳鎮的第一任鎮長。民國35年(1946)李建興與其他台灣仕紳階級共15人組成「台灣光復致敬團」，搭機赴上海向蔣介石致敬，表達愛國熱誠。「光復」後國民政府接管日人遺下的產業，將基隆炭礦株式會社改制為台灣工礦公司，並接收全省的炭礦產權，李建興籌組「租包聯誼會」，建議政府循合法機制和管道，讓予民營，由於有先前的主動表態，讓他深受當時國民政府器重與信任，也逃過了民國36年(1947)發生的228事件，民國38年卸瑞芳鎮長一職後，本欲任命為台北市長，但李建興婉辭，民國38年(1949)瑞三公司向台灣工礦公司承購猴硐礦區礦權及全部的設備，進行復興坑的開採及猴硐地區的相關橋樑、宿舍及活動中心的建設。

瑞三本鑛辦事處及電池間

瑞三本鑛變電室

李建興疏財好義熱心公益，民國36年(1947)冬，本欲參選首屆國民大會代表，卻遇到宜蘭發生水災，於是奉母之命婉卻參選，將選舉經費捐獻給災區提供救助與地方教育之用，同年並由「瑞三公司」董事會通過，設立「財團法人瑞三公司社會福利基金會」，每年提撥專款獎助礦工子弟、相關學術研究及社會慈善事業之經費。他也創設瑞芳初級工業學校，及金瓜石之時雨中學，任董事長二十餘年。

烘砂室

礦工浴室

李建興待人溫和，亦有交際手腕，民國52年他致送一份書面報告給蔣介石，表明有意將「瑞三煤礦公司」在陽明山上所有的土地3公頃，全部捐給國民黨當局，捐地之舉其實也是不得不然，因為當年陽明山為蔣介石的避暑官邸，人車嚴密管制，雖有所有權卻無使用權，因此趁著晉見機會，無條件捐出去做人情，蔣介石因此對他甚為禮遇。此外他與何應欽為打獵獵友，並與黨國大老于右任、陳立夫等人吟詩酬唱，和國民黨高層關係良好，曾先後出任臺灣省政府顧問、省石炭調節委員會主任委員、省自治協會常務理事、中華日報理事、中央銀行理事、大陸災胞救濟總會理事等職務，並曾參加陽明山國事會談。

磺工宿舍外觀

宿舍內部爐灶及水槽

李建興生活簡樸，頗重詩文，著有「歐美吟草」、「七渡扶桑紀遊詩」、「紹唐詩集」、「紹唐詩存」等詩集，皆自費刊行，另外亦著有「紹唐文集」、「治礦五十年」、「治礦心得」、「國是芻言」、「日本見聞錄」、「臺灣管制實況」等文集，民國63年參加完國際桂冠詩人聚宴後中風，此後老病纏身，民國70年(1981)往生，享年91歲。李先生一生，可說是一部活生生的台灣煤礦發展史。

宿舍後側樓梯

宿舍二樓

瑞三公司發展至民國73年時，可說是台灣最大的煤礦工業公司，每年約可生產20多萬噸的煤礦，員工高達數千名。民國73年亦是台灣煤礦業的轉捩點，該年6月20日，台北縣土城海山煤礦發生煤塵爆炸，造成72人死亡；7月10日，瑞芳鎮發生煤山煤礦災變，造成103人死亡；年底12月5日三峽鎮海山一坑煤礦也釀巨災，造成93人死亡，一連發生3次巨大煤礦災變，敲響了台灣煤礦業之喪鐘，煤礦工業逐漸走下坡，民國79年瑞三公司位於猴硐的礦坑終於全部停採，慘遭封坑的命運。

礦工廁所

礦工廁所內部(磚頭隔間已毁壞)

猴硐位在基隆河畔，除礦業文化等人為遺產外，河床上亦有許多天然形成的壺穴景觀，壺穴通常出現在河流上游，由於河水沖刷帶動石塊流動，如遇上河床上的岩石凹處無法前進時，便容易遭水流帶動而打轉，經長時間研磨結果，才會形成圓形孔洞，稱為壺穴。

猴硐壺穴

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三貂嶺車站位於侯硐的下一站，1922年5月16日啟用，與侯硐站同為3等站，但規模比侯硐站更小，車站挨著基隆河旁鑿山壁而建，空間狹小無公路可抵達，僅能由對岸的公路步行通過鐵橋前往，有人稱之為秘境車站，由日語「秘境驛」翻譯而來，指位於人煙罕至或難以到達的車站。

三貂嶺車站

車站旁走道

三貂嶺車站的站長非常的親切，回程時從大華站至此站補票時，因為時間久了點還向人致歉。台鐵宜蘭線及平溪支線在此站交會，過站後往左穿越三貂嶺隧道經牡丹往宜蘭，往右則循基隆河畔的山壁開鑿，通往平溪，終點為菁桐站，平溪支線早年為運輸平溪地區所產之煤礦而興建。

往宜蘭方向三貂嶺隧道

平溪支線

三貂嶺隧道旁的狹窄柏油道路，僅容一部車輛通行，無法會車，此為早期的舊輕便道之路徑，途中經過三貂煤礦坑，礦坑裡頭不停冒水溢到外頭，外觀保持相當完整，坑口牌匾時間民國壬子年仲夏，應該是民國61年時開採，由趙仁愉所題，其主要坑道為水平新坑，長750公尺，內設有坑內斜坑，開採石底層之煤層。

三貂煤礦

位在鐵道橋樑旁，碩仁國小前的小徑，為通往三貂嶺瀑布群的入口，它曾經是三貂嶺一帶最重要的小學，煤礦的開採創造大量就業機會，吸引人潮來淘黑金，民國43年猴硐國民學校成立碩仁分校，民國52年獨立為碩仁國民學校，大門上的字是民國63年刻上的，採煤業沒落後，人口嚴重外流導致學童不足，因此於民國85年廢校劃下熄燈號，真是成也黑金，敗也黑金。(10:34)

碩仁國小

基隆河

往三貂嶺瀑布群的步道僅一開始為石材階梯，坡度不算太陡，不到5分鐘的時間，即轉為平坦的碎石子路，經過一小段枕木碎石子路後，即變為一般的泥土路，雖然外頭太陽很大，但步道多數時間位在樹蔭底下，一點也不覺得悶熱。

階梯步道

往獅子嘴奇岩岔路

三貂嶺地名由來，相傳為源於歐洲語言之地名，在西元1626年，西班牙船艦經由菲律賓航抵台灣東北角海域，將此地稱為「San Diego」(聖地牙哥，紀念西班牙中世紀聖徒Diego de Alcalá又名迪達庫斯)，並建立聖地牙哥城堡，「San Diego」以台語轉音為類似「三貂角」的發音，此附近多山，故地名稱為「三貂嶺」。在合谷瀑布觀瀑台旁的道路轉角，有一座類似土地公的小廟，但是裡頭並無土地公，而是一塊石頭，上頭刻了「姑媽」，真是有點奇怪。

泥土步道

姑媽廟

一開始行走的路徑在基隆河畔的上方，之後便接到其支流五分寮溪，從遠處便可聽見轟隆的水聲，抵達此行第一座合谷瀑布的觀景台，觀景台上已有2位阿伯，拿著高倍數大砲機正在取景，這台相機在他們的龐然大物面前，看起來像是玩具一般，有點不好意思拿出來拍，由於樹木遮掩的關係，要拍下全貌最好的視角只有一處，兩人交替掩護拍攝，在那裡等了許久又晃了一下，才會發現到那間奇怪小廟。合谷瀑布目測高約30公尺，寬約9公尺，瀑布距離觀瀑台約1百多公尺，頂部經部人為整平，平時水量小時，瀑布水由右側較低處流出，呈束狀，這幾天梅雨過後水量多，溪水溢過頂部，水流幅度變寬呈簾幕型，氣勢滂薄。(11:00)

合谷瀑布

第1條支流上的紅色吊橋

合谷瀑布之上游為五分寮溪的兩條小支流交會之處，故以此為名。往上游的過程中，經過這兩條支流，越河處均已搭建起紅色的繩索吊橋，這種吊橋構造簡單，不像木造橋樑，在颱風期間容易受到突如其來暴漲的山洪沖毁，從橋下已毁損的橋橔，便知道施工單位已記取教訓。
在兩溪交會間平坦的谷地上，有一座廢棄磚屋和一些大型機具，推測為昔日礦場的遺跡，附近應有礦區，所以從碩仁國小上來的這段山徑會如此平坦，應該是當年礦車所走的台車道改建而來，因此前半段才會出現枕木步道。

大型機具

第2條支流上的紅色吊橋

台車道可能只開闢到礦場遺址為止，過吊橋後山路較不平整，部分路段有些泥濘，有一小段還成為河道，約半個小時後抵達第二座摩天瀑布。瀑布高約41公尺，寬7公尺，木造的觀瀑台距離瀑布更近，澎派的水量直灌下來，飛濺之細小水珠，讓相機鏡頭蓋一打開就濕，透涼的水花輕掠過肌膚，帶走身上的熱能感覺格外清爽。(11:40)

摩天瀑布

摩天瀑布側面

瀑布頂端岩層略突出，中間部分略呈弧型的岩壁內凹，可以由一旁的小徑進到此處，上方的岩層給人的壓迫感很重，瀑布還不斷從上方滴水下來，此處稱為「月眉洞」，可以走到非常靠近瀑布的正後方，但得有相當之勇氣，在月眉洞中岩壁又夾一層約數十公分高的水平岩層，這道岩層更為凹陷且脆弱，月眉的形狀或許就是指這一條岩層吧！

月眉洞

天梯

在合谷瀑布拍照的那2個阿伯也已抵達，於是繼續啟程由左側的山徑出發，翻越摩天嶺往瀑布上游挺進，這段路還蠻刺激的，有一段10幾公尺高，用厚重圓木與鐵鍊打造幾近垂直的「天梯」，看起來可怕，但其實並不難走，木梯貼著堅硬的岩壁，上頭仍留有早期開鑿供踏腳的岩階，翻過天梯後又再接回到溪畔，此地河床亦有許多壺穴，偶有兩個壺穴連在一起變成像是腳印的形狀。

壺穴

腳印

站在河床往下游望，U字型的河谷再往前推一點下方為萬丈深淵，瀑布之水如萬馬奔騰之勢下衝，居高臨下，瀑布旁的人影及樹木變的渺小，沒懼高症此時也快嚇出懼高症，還是得扶著一旁的岩壁及樹枝，心裡才踏實一些，回過頭往小溪上游搜尋，第3個瀑布「枇杷洞瀑布」的白練，從茂盛樹林所形成的樹洞間透出，微風輕拂過樹稍顯得搖曳生姿。(12:00)

摩天瀑布上緣

枇杷洞瀑布下游

枇杷洞瀑布高度較摩天瀑布略低，高約31公尺，寬約5公尺，形狀與摩天瀑布略近，瀑布頂端帽緣岩層更加突出，帽緣下方岩壁同樣內凹，其間的岩隙也有大量的滲水，可能再過個幾年，溪水向下侵蝕的力道讓裂隙擴大，帽岩承受不住便會崩落，或是來個颱風洪水或地震，可能也會讓景觀整個改變。

枇杷洞瀑布

枇杷洞瀑布帽岩

從瀑布左側步道往上，來到瀑布玲瓏有緻的腰身，可更靠近觀察瀑布帽岩的形狀，像是泳池凸出的跳水板，而向內凹陷的弧狀岩壁，宛若濤天巨浪，讓從底下攀岩上來的人更顯渺小。

枇杷洞瀑布側面

上崖壁

順著枇杷洞瀑布腰腹左側步道，又再次接到一段貼在岩壁上的木梯，應該是比較後期所建的，再往前方也有一段小鋁梯，鋁梯有點搖搖晃晃不是很牢靠，此面岩壁的高度較矮，沒有像摩天瀑布旁的天梯那般驚險，兩者都是一樣通往瀑布步道的出口。(12:33)

木梯

鋁梯

三貂嶺瀑布步道的出口，亦是平溪鄉與瑞芳鎮的鄉界，平坦的水泥石板路，右轉可以前往枇杷洞瀑布上方，或是左轉循著往大華車站方向指標前進，這段路程比較無趣，在產業道路與山徑間數度穿梭，大太陽底下踢著艱困的步筏，坌路多了些而且路程較遠，趕時間的人原路折返是較佳的選擇。

步道終點

枇杷洞瀑布上緣

經過新寮村，眼前一座三合院式石頭屋的3色建築吸睛，此屋為福建省安溪胡姓漢人宗祠「新寮大厝」，屋頂為金黃色，中間為淡青色，下半部淡粉紅色，兩側圓型的窗戶小巧可愛，先祖約在道光初年抵達台灣拓墾，再由瑞芳遷移至此，原宗祠為簡易草寮，位於現宗祠上方約50公尺處，新宗祠以石材建造故稱「新寮」，亦為其地名之由來，其他的建材如石灰及瓦片，係由村內壯丁自瑞芳徒步搬運而來，大厝內的棟樑，取自當地一棵大茄苳樹剖成4根。由於新宗祠規模較大，所以也被稱為「大厝」，厝內除供奉胡氏祖先牌位外，另奉祀由福建安溪祖地所攜來的五穀大帝-神農氏，大門上頭的「新安」字樣為近幾年新增，在大厝橋旁亦搭建一座新寮亭供人納涼。(1:11)

新寮大厝

新寮亭

過新寮亭右轉接到106縣道，左轉則是往野人谷，步行約10分鐘出現一座城門形的牌樓，此處為桃花園渡假村，又名野人谷，不過現處於歇業狀態未開放，入口前的停車場還有公車站牌，以前台北客運15路公車，從樹林發車可以直達野人谷，曾經遊客如織風光一時，但在民國90年納莉颱風侵襲下，野人谷毁於一旦黯然歇業，目前15路公車不再經過野人谷，而以十分寮為其終點站，在售票亭旁有山徑通往大華車站，先走一小段上坡，之後便是略陡的下坡路段。

桃花園渡假村(野人谷)

鐵橋

下坡路段的終點為基隆河，越過橫跨基隆河的紅色鐵橋，即接上平溪線的鐵道，往右至十分車站距離較遠，往左到大華車站距離較近，鐵道僅有一線，火車由瑞芳或侯硐站發車，行駛至平溪或菁桐站後再折返，大華車站小巧玲瓏，僅有岸式月臺一座，民國38年因大華煤礦的開採而設站，後來兼營客運於民國45年10月12日設大華簡易站，83年4月1日因不敷成本再改為無任何站務人員的招呼站。(1:47)

大華車站

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