1010805-1瑞芳-本山七坑、水南洞

本山七坑曾是台灣金屬礦業公司開採銅礦之礦坑，海拔高度僅8.8公尺，位於濂洞煉銅廠下方，鄰近陰陽海，屬新北巿瑞芳區濂洞里，該地區舊名水南洞，係因當地有天然海蝕洞，位於海的南邊。

前往水湳洞及本山七坑可搭乘基隆客運瑞芳往返龍洞灣公園之886路公車，或是基隆往返福隆之1052路公車，於船塢站或水湳洞站下車；自行開車則可行駛省道台62線萬瑞快速道路，於瑞濱端終點交流道右轉接省道台2線，至水湳洞停車場停車即可。

基隆山與濂洞煉銅廠

本山露頭係金瓜石礦山最早開發的地區，一開始係由山上往山下逐步開發，礦坑以本山依序命名者共有九坑，日治時期即已開拓至八坑本路，九坑則於民國61年初完成佈置開始生產。其中一到六坑的位置已經探訪過，僅五、六坑尚保存完整，八、九坑在海平面下(分別為-130公尺、-190公尺)。本山七坑搜尋已久，雖然已知其大致位置，並不難找，但每次經過水湳洞停車場，總是有許多的因素干擾，始終無緣一會。

本山七坑坑口

本山鑛床的地質為一典型之熱水鑛脈特性，鑛石分佈方面，上部富金，以海拔4百公尺之五坑二中段附近為界，以上為褐鐵鑛重晶石石英自然金鑛脈，以下為硫砷銅鑛黃鐵鑛高嶺土鑛脈。因金瓜石礦山係由上往下開發，故初期以金銀鑛為對象，之後採掘至下部發現銅鑛，也培育出以銅養金的經營模式。

本山七坑坑口近照

本山七坑位於濂洞煉銅廠下方，從水湳洞停車場往南走，靠近煉銅廠前有條小溪溝，順著溪溝溯至源頭即可找到本山七坑，水源係由七坑右側的小坑道流出，水量頗大，溪溝土壤鬆軟無法溯溪通行，從建築物下方走壕溝往左亦可到達，坑口係以水泥築成，上方陰刻本山七坑字樣，坑口下半部已被銅水染成橘黃色。本山七坑於戰後民國42年修復，民國67年撤收。

本山七坑

金瓜石礦山開始有系統的開採，起自明治28年(1895)日人治台，明治29年(1896)發布台灣礦業規則，明定以基隆山頂的正南北為界，以西稱瑞芳礦山，礦權由藤田組的藤田傳三郎取得，以東稱金瓜石礦山，礦權由田中長兵衛獲得。田中長兵衛以田中鑛業株式會社經營金瓜石礦山，不過田中卻在5年後明治34年(1901)11月7日往生，會社由其子田中安太郎(第二代田中長兵衛)繼任，他積極開拓礦山事業，大正2年(1913)時合併木村久太郎所有的武丹坑礦山。

本山七坑側面

田中安太郎礦山事業在大正13年(1924)出現危機，其在日本的事業釜石鑛山經營權移轉給三井鑛山，他也在同年(1924)3月9日往生，享年66歲，其在台灣的金瓜石鑛山經營權，則交由他的長子田中長一郎繼承，不過隔年即移轉給由後宮信太郎擔任社長的金瓜石鑛山株式會社。

坑口內部

後宮信太郎經營金瓜石礦山至昭和8年(1933)，之後轉賣給由日本鑛業株式會社在台成立的台灣鑛業株式會社。礦山戰後由台灣金銅礦物局接管，之後改組成台灣金屬鑛業公司繼續營運，至民國76年才停止營運，結束將近百年的金瓜石黃金歲月。

台金公司煉銅廠

本山一、二、三坑約開坑於明治年間，高度分別為本山一坑(560.5公尺)、本山二坑(528公尺)、本山三坑(479公尺)，由於歷經數十年開採，金銅礦源枯竭、品位急降，台金公司改以大規模重機械露天掘進開採，將既有坑道剷平，如今已完全消失，位置在今本山地質公園。本山四坑位在本山地質公園與黃金神社之間，民國64年撤收，坑口在民國76年琳恩颱風過境時，遭大量泥沙與土石淹沒，現已不復見。本山五坑位在黃金博物館旁，民國61年停產，民國67年撤收，目前坑道保存良好，係惟一可進入參觀的坑道。詳細內容可參考1000320瑞芳-金瓜石、無耳茶壺山、半平山、黃金神社、本山地質公園、本山五坑

十三層選礦廠

本山六坑位於十三層選礦場的後方山上，坑口為紅磚造的建築，上方的牌匾有三行字，第一行大字陰刻「本山六坑」，第二行陰刻「長仁四番坑」，第三行字體為「昭和九年００改修」，坑口目前用鐵柵欄封鎖，坑內則已有土石塌陷埋住坑道，坑外遍布雜草，於民國64年撤收。詳細內容可參考1000402瑞芳-水湳洞、十三層製鍊廠、黃金瀑布、本山六坑、戰俘營

水南洞

水湳洞地區現分為西邊的濂洞里與東邊的濂新里兩個區域，日治時期的台灣堡圖上稱為「水南洞」，南字並無水字邊，由來係因該地有天然的石洞，位在海水的南方，據說是附近工作的台金公司員工看到石洞上方有溪水流下狀似簾幕，很像西遊記中花果山上的水濂洞，便以水濂洞稱之。而水南名稱被認為不雅，因此改稱為濂洞。該地更早之前清代為平埔族哩咾社一部分，稱為魯寮坑。

水南二號洞

水南既然有天然石洞的說法，但似乎從未見到有人去過所謂的水南洞，原本以為早已滅失，只空餘地名而已，曾經在濂洞里附近試圖尋找洞口的痕跡，在濱海公路與洞頂路交叉路口旁的一處圍牆內，有一座海蝕洞，不過外觀是乾的沒有水，而且在鐵絲網圍牆內，無法靠近觀察並證實是否即為水南洞。

入口處由內往外照

另一處洞口則位在水湳洞停車場最東邊的盡頭處，屬於濂新里的範圍，從停車場附近即可見到洞口的外觀，周邊有濃密綠色樹木給覆蓋，看似有著相當大的幽暗洞口，但要靠近洞口，得先穿過五節芒和樹林並非易事，曾經想過從洞口上方的民宅垂降到洞口，但除非瘋了才這麼做，不過從上方觀察卻找到通往水南洞的小徑。

疊石

水濂洞確實存在，原本由山上流下來的溪水量還不少，但已被排水溝引導至一旁排放，不再經過洞口上方，僅管如此洞口附近依然相當潮溼，此地共有兩座海蝕洞，為說明方便，靠東側的為水南一號洞，靠西側的為水南第二號洞。

鑽岩的機具

水南第二號洞的洞口較低，從停車場旁看不到這個洞，洞口處以紅磚砌牆，僅留中央一處小口可以進出，內部呈喇叭狀，最靠外部較寬敞，愈往內部則洞徑逐漸變窄，由於石洞靠近海邊僅百餘公尺，高出海平面約數公尺，成因可能是由於海水向內侵蝕而形成的海蝕洞。

海蝕洞內部

後來向附近居民求證結果，該二洞的確是天然形成，而不是人工為開採金銅礦而挖掘出來，不過在水南二號洞地上留有鐵軌的痕跡，但不知其用途為何，地上也有隻已鏽蝕的鑽岩機具。

有岔路

靠近洞口處位置較低，愈往內部地勢漸高，海蝕洞的總長度感覺不到百公尺，從洞口進入後約十多公尺處，先攀過約一公尺高的疊石，再往前左側出現岔路，左側的洞口較窄小略朝下，得彎腰呈跪爬姿方能通過。

長大中的鐘乳石

雖然石洞成因可能是海蝕，不過岩壁表面有稜有角，又不似海蝕岩一樣光滑平順。先取直行緩步向上，洞壁潮溼，不時有水滴下來，以燈光探照，可以發現石壁上頭凝結一層白色的物質，看起像是白色的糖霜，外表看似柔軟，以手觸摸則相當堅硬，已經與石壁結合成一體。

發育中的石筍

上方的岩壁也是有相同的物質，只不過呈細長條狀，有點像是鼻涕不小心粘在上頭，這些應該是正在發育中的鐘乳石，鐘乳石為岩溶生成物，溶有碳酸鹽岩礦物的水滴，在滴落的過程中，碳酸鈣部分附著在岩石上，經過漫長歲月的發育，形成錐狀的鐘乳石。

近看像糖霜

水滴落在地面上時，也會沉澱出碳酸鈣，然後慢慢的累積堆高，最後形成石筍，如果下方的石筍和上方的鐘乳石最後融合在一起時，則成為石柱。地面上也發現到正在成長中的石筍，但還沒形成柱狀的結構，而像是一顆顆掉在地上的白色綿花球，也有點像是外星人下的蛋。

乳白色的岩石和下方似梯田的岩石

有些水滴沿著彎曲的岩壁流下來，附著在上半部岩壁的碳酸鈣物質，像是塗上一層厚厚的白色油漆，看起來十分光滑，下半部則形成許多依附在岩壁上一圈圈的灰色小水池，相當的精巧細緻，鬼斧神工，如果將之放大來看，感覺像是山坡上一畝畝的梯田。

水南二號洞盡頭(同事一家人和小羊)

石洞內的盡頭是一處小斜坡，空間比起洞內的通道略大，看似有崩塌過的樣子，地面上有一些黃色的土壤，而不全然是岩石，斜坡的盡頭處，有許多的蝙蝠棲息。折返至方才的岔路口，此洞為開口小內部大，原以為可以通往隔壁另外一座石洞，但僅約幾公尺的距離便到盡頭。

水南一號洞

水南一號洞距離水南二號洞約幾十公尺，但中間的岩壁還有一兩處的小石洞，不甚明顯而且被阻塞，也無法鑽入。水南一號洞的入口較水南二號洞大，從停車場旁即可觀察到洞口上方岩壁的黑影，近看造型很像是人體的耳朵。

入口處石牆

水南一號洞的入口處有兩堵石砌的高牆，牆身呈梯字型，兩堵牆的中央留著一扇紅色鐵門寬度的通道，似乎是有人刻意的安排，防止閒雜人等進入，牆後洞內的空間相當寬敞，有著挑高十多公尺的石室，令人震懾，像是天然的宮殿，通道中間飄著一層白霧，看起來有點陰森森的。

海蝕洞

由於洞內挑高，透進來的光線比起水南二號洞較為明亮。洞外有一座用磚頭堆成中空圓柱形，當成燒金紙的火爐，洞內放置一張折疊桌與一張鐵架桌，桌上各有一、二座香爐，其中一張桌子上有2尊土地公神像，不過久未經整理，似乎已經很久沒人來添香火祭拜。

盡頭處的觀音像

水南一號洞內部的地勢較水南二號洞寬闊平坦，洞內的長度則感覺短了一些，盡頭處找到洞內所供奉的觀世音菩薩神像，如非有手電筒照明，裡頭將是一片覷黑，如要在裡頭祭祀，也得拉電線裝電燈，增加照明設施，但內部潮溼，恐怕也不太方便。

無法鑽過去的小洞

觀世音菩薩神像的前方有道水流，像是未關緊的水龍頭不斷的從上方滴水下來，因此下方放置一座水缸來接水，水溫清涼。神像的左後方有一個小洞，裡頭頗深無法照到盡頭，洞口太小也無法鑽進去，內部的通道僅此一條，無其他的岔路。

也有乳白色的鐘乳石

水南一號洞內也是滿佈著發育中的小型鐘乳石，晶瑩色澤在燈光照射下閃閃發亮。洞內如非必要，盡量少用閃光，而且手電筒也不要朝上照射，避免打擾到洞內嬌貴居民蝙蝠的作息，這些展翼將近30公分的哺乳類動物，一但全部動了起來是相當嚇人的。

海蝕洞由內往外

雖然水南洞內的岩相優美，且有眾多的蝙蝠棲息，建議到此探訪時要特別當心，勿破壞此地原始的自然環境和打擾蝙蝠的作息，另一方面也是基於安全的考量，洞內可能因風化而隨時崩塌，有相當的危險性，真要參觀也僅在洞口附近觀看，以策安全。

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