這個學期又接下樹林社大走讀樹林的課程，由於沒有新同學加入，因此繼續上個學期未完成的部分，安排踏查樹林地區的煤礦遺址。上學期主要著重在煤礦歷史的介紹，花很多時間編寫教材，採室內與戶外課程每週交替方式進行，對我而言，室內課較累，戶外課較輕鬆，學生則剛好相反，戶外課程需要爬山鑽草欉，比較辛苦。這學期課程重點在於坑內作業環境的說明，原本也準備許多的簡報，但後來思索一番，決定多安排戶外實察活動，看現場實況說明，比起室內聽簡報看照片有趣多了，將選擇一些可以進入，且較安全的廢棄坑道，然後實際從坑內煤層挖些煤出來，不過這些還是不能偏離樹林地區太遠，避免離題。
柚子樹下
首站來到山子腳煤礦，依循著運煤路線，由山佳車站出發經信和街，原本連接至民和街的穿山隧道已塌，故在此處翻山越嶺至石灰坑，往來兩地的山徑已廢棄多時，只能從雜亂的樹林間穿梭，先登上稜線，往北步行一段路後再從斜坡往下切，雖然介紹了隧道的可能位置，但大家都累到無心聽講，途中經過一處柚子園，這裡原本是由採煤者經年累月傾倒土石而形成的斜坡，地力不沃，但仍種植出許多的柚子樹，園主熱情與我們分享柚子。
石灰坑拱橋
臨走前每人各帶一顆柚子，算是此行的最大收獲。這一段運煤的台車道主要沿著河的左岸闢建，民和街則是在右岸，故雖然台車道早已拆除，但依稀可見原本路基的樣貌。台車道從石灰坑拱橋處越溪，礦場就在不遠處。石灰坑拱橋位於新北市樹林區民和街83巷對面護欄缺口下方，橋體為拱型結構，以石塊為橋基，磚為橋身，在地方文史人士鄭志翔先生的奔走下，已於2014年3月14日登錄為歷史建築，不過由於地處偏僻，較少人參觀，現又荒廢得雜草叢生。
山子腳煤礦機具
福德宮前稍微休息乘涼，雖然天氣沒像暑假時那樣飆高溫，但正中午時間山谷內無風，翻山越嶺後特別覺得疲憊，我們在樹下涼亭內研究剛出版的樹林地圖，許多名勝古蹟，包括老樹皆已標示出來，但多數的煤礦遺址地點卻沒有標示，實在可惜。探察完已塌陷的山子腳煤礦坑口後，本想一口氣再繼續往上完成另一處坑口的探勘，不過大家已無力再戰，只好先行下課，兩週後在福德宮前集合。
坑口
山子腳煤礦自日治時期即開採，戰後主要由基隆顏家的顏滄海所經營，民國45年利用所申請到的美援，在日治時期舊坑下方不遠處，另開闢大斜坑，此區煤層屬石底層，共有上中本層可採，後期因礦權糾紛而停採，民國71年收坑，主要坑口已塌陷滅失，坑外尚遺留許多當時礦場運作時的機具，該礦的變電所靠近山邊，炸藥庫房在半山腰的位置。
坑外
戰後所闢建的坑口已無法還原其舊貌，然而戰前開鑿的舊坑第一坑，倒是完整的保存下來，原本可以由山邊的舊台車道路步行至第一坑，然而因路基塌陷，僅能由馬路往上步行至岔路口，再轉進林間找尋，坑口尚存一牌匾，內刻「第一坑 昭和十五年十一月」，這大概是樹林地區唯一保存最完整，也是最美的一座坑道。坑口以紅磚砌成，與山壁接合處已因侵蝕而露出一個大洞。
水隧道
每次見到這麼美的坑道，竟然荒廢在樹林之中，心中總有無限感慨，這裡頭承載著許多過去採礦艱困歲月的故事，隨著礦坑的停採，相關的歷史也跟著塵封，即便是許多的在地人，也不知緣由，就任其自然風化消失，如果能有愈多人知道這些礦坑的故事，對於礦坑文物的保存將會愈有幫助，這也是當初接下社大課程的初衷。
鳶山
介紹完礦坑，師生的角色轉變，改由學生們帶我去尋訪樹林地區的名勝百年大榕樹，它的位置在樹林區與鶯歌區交界處，由民和街往大棟山方向行駛，遇岔路左轉接產業道路，至道路盡頭的觀景臺，此處視野遼闊，底下的大漢溪河道，從上游的鳶山堰至下游板橋附近的景緻，一覽無遺。再步行數十公尺，便可見到枝繁葉茂的百年大榕樹。
百年大榕樹
數年前登臨大棟山，下山曾經過往百年大榕樹的岔路，猶記當時步行至此已是強弩之末，便未再尋訪大榕樹，心中還惦記著要再回來記錄大榕樹的樣貌，沒想到這一晃眼又過了數年，回想起當年和現在的登山心境，所著眼的目標完全不同，以前想到的是征服一座又一座的山頭，當了解大棟山底下富含煤礦後，便開始仔細觀察一草一木，一磚一瓦，期望把這山中與煤礦有關的事物全部找出並記錄下來。
百年大榕樹
百年大榕樹根據當地標示牌的記載，樹齡約350年，由於位在區界上，不僅樹林區把它當成寶，即便隔鄰的鶯歌區也來沾光，鶯歌區到大榕樹僅福源山步道山徑可通，將之命名為8大百年老榕-鶯歌1號大榕樹。大家都喜歡搶這種現成的景點，但為什麼煤礦的景點卻被忽視，無人整理，不能發展成為地方的觀光特色，著實可惜。
百年大榕樹
感佩的是還有社大這些伙伴們，默默的為在地文化的挖掘和保存奉獻心力，也希望未來能有更多人投入，讓這些珍貴的礦業遺跡和故事，能夠持續的留傳下去。
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