前一天由102縣道沿著九份溪往上溯，試圖尋找四番坑及以上的其他坑口殘跡，然而並無任何突破，此行則是從同一個地點福德祠出發，改從102縣道往九份溪的下游搜索，由於先前已經發現五號坑的位置，對於剩下這短短的一小截河道，起初並不抱持太大的希望。
監王宮
監王宮位於102縣道消防隊的隔壁，棕色二丁掛磁磚外牆，外觀看起來像是一般民宅，大門深鎖，無法入內參拜。此廟建於癸酉年即民國82年，二樓最上方題字「扶幼宋主 天地正氣 第一盡忠」，門口對聯「聖德參天國士功恩民永仰 王威耀宋忠臣義膽範長垂」、「三忠臣功昭南宋千秋典範 位仰聖澤惠北瀛萬世尊王」。
雙溪三忠廟(攝於1020907)
從題字及對聯推測，內部供奉的主神，應是南宋末年護衛宋帝昺的宋末三傑-陸秀夫、文天祥與張世傑。趙昺是南宋最後一位皇帝，生於1272年，1278年被陸秀夫、張世傑、江萬載之子江鉦於在岡州擁立為帝，改年號為祥興，1279年被元軍張弘範率水陸兩軍圍攻至崖山，陸秀夫知道無法突圍，且不想投降受辱，便以劍逼妻子跳海，再背起帝昺並繫上黃金國璽，一同投海以身殉國，南宋王朝自此終結。
水管路
台灣的三忠信仰最初是在乾隆年間，由原籍福建省漳州府長泰縣的連元喬，攜帶文天祥神像渡海來台，在貢寮雙溪河口上岸後，溯溪而上開墾，並建茅屋供奉，因祭祀者日益增加，於是後來建廟，並塑陸秀夫與張世傑神像一併供奉，稱為三忠廟，而此處的監王廟是否與三忠廟有關，只能等有機會遇到廟公再請教。
九份溪
102縣道公路的下方另有一條小徑，入口處應該在停車場旁但不好走，可以從別的地方下切，小徑沿山壁闢建，兩側皆短小的芒草，偶有小菜園，但土壤並不肥沃，路旁設置一條接引山泉水之塑膠水管，水源並非取自九份溪，因為此段的九份溪河床長期處於乾涸的狀態。
水源頭
水管鋪設至小徑盡頭處後，以吊掛方式接到對岸，沒勇氣走鋼索，只好下切至溪床，再爬到對岸，河道上躺著兩只巨大的水塔，似乎是採金時期留下的遺物。爬到對面岸上的台地前，中間還夾著一條小徑，雖然已經長滿雜草，但可以看出原本是平坦的。
水源
循著水管的走向，最後來到一處以岩塊堆疊起來的小洞前，洞口以石塊阻擋，以蓄積得來不易的山泉水，再往裡頭望，水面平靜無波，並未有大量湧出之泉水。九份金瓜石算是雨量較為豐沛的地區，此地水源稀少，除地勢較高的因素外，另一方面則是地底下的鑛坑太多，地下水都從坑道流洩怠盡。
軌道
折回到溪床邊的小徑，地上長滿雜草和落葉，步行一小段後，腳底下感覺踢到東西，經過一番清理後，竟然理出一段鐵軌，續往前行鐵軌分岔，這裡距離先前發現下游的九份五號坑水平距離應不到百公尺，感覺似乎是個重要的轉運站。
鑛車
草叢內似也有些東西，除去覆蓋物，先露出一小段鐵製的輪軸，外觀鏽蝕嚴重，輕輕一碰，鐵鏽即脆化變成粉狀，隨著雜草逐漸排除，慢慢的已經可以看出鑛車的結構，原本應該是由五個面的木板組成承載空間，但木板早被蟲蛀或長年腐朽而消失的無影無踪。
鑛坑1
為了解鐵軌的佈設，並設著找尋鐵軌所連通的坑口，先往下游方向搜尋，路基大部分都還依稀可辨，但很多都因土石流失，加上樹藤阻擋，而變得有些崎嶇難行，經過一些砌有駁坎的地方，很像是搗鑛廠的建築，但磚牆皆已滅失，僅地基殘存。
鑛坑2
鐵軌最後消失在一處山坳內，坡地略有起伏，應該不是坑口所在，山徑也同樣融入成為斜坡的一部分，此處的山坡找到2個鑛坑，只可惜規模不大，內部亦已塌陷，皆非鑛車可以進出坑道，但從其分布的密度來研判，濫挖的坑道應不在少數。
九份五號坑
山徑盡頭離河床已有一段高差，鑛石的處理，究竟是拉到上方的馬路再往外運輸，還是往下經過五號坑，然後運至下方的搗鑛廠處理，實在難以判斷，因此從樹林內沿著斜坡往下切，最後來到五號坑的坑口，地形地貌變化太多，心中的疑問還是沒有得到解答，不過兩坑口的距離並不遠，可能還是統一集中到山下處理。
鑛坑3
五號坑下方已經探索過，決定再折回水管處，續往上游再搜尋，果然在附近發現另一座隱藏在樹後的鑛坑，坑口還有個藍色的籃子，似乎是採金鑛工所留下的。坑口僅容一人進出，不能錯身，不像是鑛車可以進出作業的寬度，但是裡頭卻是別有洞天。
坑內
坑口的主線進入後，不久接到往右的岔路，主線有點窄，因此轉向右側，再爬上小土堆，結果是另一條坑道支線，地面上還有條細的尼龍繩，可以避免在坑內迷途時，還能找到出坑的方向，這條支線相當的複雜，約莫十公尺，便會出現岔路，時而在左，時而向右，方向則是斜上或斜下。
坑內
斜下的坑道有的極陡，不小心便容易摔下去，曾嘗試離開支線，發現這些岔路又是各自發展，經過幾次岔路後，還未到盡頭，擔心在坑內迷路，先退回到支線，這時才發現尼龍繩的可貴，約莫步行3分鐘，心中的恐懼感愈來愈強烈，不敢再繼續前行。
坑內
折回往出口的方向，經過往主線的岔路口時，竟然沒認出來，因為每個路口長的都很像，幸好有記下其特徵，並從步行的時間推算，才又找到岔路口，一直等到看見坑口的日光時，糾結緊張的心情才得以舒緩，或許下次得要買個毛線球，進坑道前放線，才不會迷路。
九份四號坑
靠近溪床旁，與鐵軌路基等高的地點，終於找到鑛車進出的坑口，附近並未見到任何的刻字或牌匾，僅能從它與五號坑的距離來推測，此處應該是九份四號坑，至於當初那位大叔所述在公路上方的四番坑，究竟是舊坑，還是另有他名，則不得而知，因為此處的四號坑，手邊唯一可以找到的臺陽公司地圖內，並沒有四號坑與五號坑這兩坑的資訊。
坑內
坑口插上數根木條，大概是封坑時，避免他人擅闖而設的木柵欄，而坑內用來支撐的相思木牛條仔，也因腐朽而失去支撐的功能，故坑道落石崩坍的情形嚴重，已無法再進入探查。此坑與在其上方複雜的小鑛坑位置十分接近，此坑規模應是台陽後來收回直營的坑道，在封坑後，才由當地舊採金工人在上方另挖坑道探金。
坑口
綜結這幾趟九份溪的探查心得，目前尚可得見的坑口多集中在九份溪的右岸，上游至山頂部分還有一小段未完成，等待好天氣再前往探訪。
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