前往新拓煤礦可搭乘瑞芳社區巴士F803瑞芳火車站-四腳亭(經八分寮)公車，於八分寮站下車，但一天僅有2班，假日停駛，故以自行開車較為便利，台62萬瑞快速道路由瑞芳交流道下，右轉魚桀魚坑路，再左轉106縣道瑞平公路，至宏益玻璃停車，彎道邊的八分寮一號橋直行上山即可到達礦場。
萬壽宮外觀
萬壽宮係新拓煤礦山腳下的一間廟宇，在宏益玻璃的後方，背倚五分山，面朝八分寮山，該宮民國50年興建，民國80年重修，農曆7月18日為祭典，宮內主祀王母娘娘，副祀關聖帝君、孚佑帝君、太歲星君、虎爺。主殿後方另供奉虛空地母、九天玄女、觀音大士、媽祖娘娘、太陽星君、林奶夫人、陳奶夫人、中壇元帥、太陰娘娘等神祇。
萬壽宮
三奶夫人係指陳靖姑、林紗娘和李三娘，大奶或大嬤為陳靖姑，別名陳奶夫人、臨水夫人、慈濟夫人、順天聖母等，二嬤林紗娘，或稱林九娘或林夫人，三嬤李三娘為李三奶或李夫人，三人義結金蘭，赴閭山向許旌陽真人學法，得道後合稱三奶夫人或三奶派。其中陳靖姑因懷孕時動胎氣流產而死，因此臨終發願專救難產婦女。
樹公
宮內設置道士提供服務，信徒拿張鐵板凳，坐在大殿中便開始收驚，宮外的右前方有棵大樹，板根相當粗厚，亦擺設香爐接受信徒的膜拜。經向一名廟方人員請教，確認此地曾有礦場經營，只不過收坑多年，現已找不到任何遺跡。
新拓煤礦舊坑口過明伏橋的建築物後方已滅失
還未正式上山前，先至宏益玻璃正門口左斜對面的人家打聽，山水餐廳的老闆指出，新拓煤礦的舊坑口在明伏橋前方附近，後來興建二層樓的民宅便填平，大約在民宅後方，現況為養殖魚池，民宅旁是一間承租的工廠，年輕工人未見過礦坑，倒是指出溪流的上游處曾見過運礦的鐵軌。
八分寮山上的機槍堡
明伏橋附近搜尋無結果，續往上游的另一座橋樑探索，此區域有二、三戶民宅，後方為八分寮山的登山口，一條野溪從民宅側邊穿過，附近安置許多的蜂巢，稍微研究一下路線後，決定先登八分寮山再沿稜尋找。斜坡一路往上，接近八分寮山頂時，發現一座圓形機槍陣地，利用當地盛產的石材砌牆作為防禦工事，最上方則堆成機槍的射口。
射口
此機槍堡據稱是光緒11年(1885)清法戰爭時，法軍進攻基隆，當時由周印所領導的抗法義勇鄉民所留下的防禦工事。周印，字玉謙，鄉民稱為「周印頭」，暖暖人，家境富有，為人豪爽，被推舉為鄉總理，光緒甲申，法艦犯基，周印為保衛桑梓，慨然起義師，自募鄉勇一支，籌餉可供三月，投劉軍門，與法軍戰於獅球嶺，椎牛饗士，登陴抗敵，身先士卒，眾皆效命，賞戴藍頂花翎，以守備銜用，調淡水協防，及中法和議成，解甲歸里，不久後便往生。
八分寮山稜線
機槍堡周圍已長滿樹木，但從樹隙間還是可以透見山下魚桀魚坑與瑞芳方面的動靜，該地居高臨下，易守難攻。再向前行數十公尺便抵達八分寮山，樹林的空地中央埋設土地調查局圖根點基石，海拔322公尺。此山地勢北低南高，往北下坡至萬壽山，往南上坡至三爪子坑山。
八分寮山抵達山頂已12點，休息一陣子後向南啟程，雖是上坡稜線路段，但坡度不甚陡，偶有高低起伏，對體力並無太大負荷，沿途一直在注意是否有往右的岔路，來到礦場水平距離約1、2百公尺處，右側為等高線密集的峭壁，無路可下，循稜續向前行，距離愈來愈遠，大致可確認稜線上並無直達的山徑。
八分寮山至三爪子坑山間鞍部岔路口
約莫半小時後來到鞍部岔路口，藍天隊指標顯示左側越嶺往瑞芳車站，右側往八分寮頂山、八分寮一號橋，或越嶺出三峰煤礦坑口、75K萬善堂，直行則通往三爪子坑山。此段稱為八分寮古道，早期瑞平公路未開通前，為瑞芳往來平溪十分寮必經之路。
林投迎賓門
先取直行往三爪子坑山，登上山頭後再遇岔路，右往烏塗窟山、獅子嘴奇岩，左下往三爪子坑，此時已可大致看清山勢，不過兩山之間還隔一座小山頭，其外觀岩石裸露，另一側滿是林投，幸好這段路已被清理過，可安全通行。
三爪子坑山三角點
三爪子坑山海拔536公尺，三等三角點基石編號六七九號，山頂為堅硬的岩石所形成，表土淺，大多生長低矮的草本植物，沒有樹木阻擋，山頂視野極佳，北面深澳海邊，東側三貂嶺大崙、大粗坑，西向為五分山、基隆市區，南方為猴硐、獅子嘴奇岩。
大粗坑
山上的風很大，雖然豔陽高照，卻還是帶點涼意，山腳下為基隆河，繞著三爪子坑山的裙擺蜿蜒，宜蘭線鐵路也是循著同樣的路線，鑿山洞架橋樑，一列普悠瑪急駛而過，遠望如同火柴盒般大小，一下子鑽進山裡消失，不一會兒又再冒出頭來。
水源地
休息半個鐘頭，原路折返至鞍部，循著藍天的指標下山，中途遇到今日首見的3位山友，其中一對老夫婦年過七旬，精神矍鑠，他們由平溪越嶺五分山，打算至瑞芳，老太太一馬當先，體力驚人，未顯疲態。
石臼
山腰處是一片平坦的台地，鄰近溪流取水便利，曾有聚落在此活動，山地耕種面積小，推測可能是新拓煤礦的礦工家庭，不過現今已全數遷出，林間散落著舊石厝建材、瓶罐、石臼等物品器具。
百年竹柏(山杉)
聚落中間有棵百年竹柏，樹幹直立高十餘公尺，因其葉脈平行似竹葉而稱竹柏，材質似杉木，故有山杉之稱，常被用來當成景觀樹或行道樹種。直行後不久遇岔路，左往五分山，取右側至八分寮頂山。
八分寮頂山
下坡路有一小段路為峭壁，沿石壁側邊鋪設石階，不久後抵達八分寮頂山，山頂區域地勢平坦，若不是中央有顆鑛務課第1125號基石，幾乎無法確認此為山頂，該地海拔310公尺，周邊受樹林遮蔽，視野不佳。
溪瀑
溪流水量隨著海拔高度的降低漸漸變得豐沛，沿途一直在搜尋右偏的岔路，然而從舊厝地附近越溪到左岸後，便與座標上的新拓煤礦漸行漸遠，來到一處溪瀑旁暫歇，掬水洗臉，清潔身上的髒污以及雨鞋的泥土，該是打道回府的時刻。
產業道路盡頭石厝
山徑的盡頭有間石厝，緊接著便是產業道路。回到八分寮一號橋時已是下午3點，雖然收了三個山頭的基點，應該心滿意足才是，但是未找到新拓煤礦，感覺像是白跑一趟，回想起來應該在鞍部越嶺下坡路中途便向右切，或許還有些機會，坐在橋頭邊，再回頭望向八分寮的谷地，心裡不免有些遺憾。
八分寮一號橋
突然間發現這一片谷地似乎特別的平，八分寮山的主稜旁還有一顆略矮的山頭，猜想或許就是在那個地方，眼看天色將暗，先往前探一小段路，作為下回探勘的參考。前方的水泥地面上有兩道鐵柵門軌道，可能是的礦場大門，雜草間的小徑愈走愈窄，到溪畔後已無路可行。
新拓煤礦的大門，礦場在左前方的山頭
地面距溪床約一層樓高，依附著雜草和小樹幹，小心翼翼下至溪底，溪水清澈，水深及膝，踏過溪石至對岸，朝下游走十多公尺，隱約從葉隙間看到兩根長條狀的物體橫跨溪床，靠近之後才發現竟是橋樑的鐵柱。
鐵橋
鐵橋對面的空地已被墊高將近2公尺，無怪乎方才經過時未發現下方的橋體，鐵橋的後方則是儲煤櫃，底下的空間可停放一輛卡車，開口正對鐵橋，兩側牆面以石頭磚砌成，新拓所開採的煤礦係由山上運至此地後，再經由卡車載往瑞芳車站集散。
儲煤櫃儲煤櫃上方鋼筋水泥建築約三層樓高，僅有樑柱卻無牆面，為輸送煤炭的流籠架，挑高的建築可能是為了避開山區起伏的地形，依附儲煤櫃的樹木技幹爬滿牆面，主幹向上伸展的高度已超過流籠架，豐茂的樹冠將建築物完美的偽裝成樹林的一部分。
流籠架
沿著流籠架直線延伸，溪流的右岸似乎有條低矮雜草的小徑，心中一再告誡該回頭，不然可能會摸黑下山，但卻又忍不住好奇心的驅使，往上走了一小段，愈走路線愈清晰，是條筆直的斜坡道，遇山阻隔則鑿石開路，前半段大致平穩順暢。
往礦場的流籠路
筆直的路線最終不免與八分寮溪的支流相遇，越溪後的路徑變得模糊不清，而且山勢極為陡峭，邊找路邊開路，漸覺得力不從心，早餐只吃顆三明治，之後便未再進食，飲水也僅剩下一點點，走沒幾步路便要停下來大口喘氣，最後翻上一處平緩的小空地休息。
礦場建築基座
等待體力回復後，打算繼續攻頂，發現這處空地還不小，地上似有柏油的痕跡，往左側走數公尺，出現一處長方形的建築基地，上方的建築物已經毀壞消失，不過地基還在，四個角落都還有方形的水泥柱，以及殘存的水泥板，往前來到山壁旁，終於找到新拓煤礦的坑口。
新拓煤礦平水坑口
坑口外部風化情形嚴重，不少石塊崩落，山壁表面摸起來溼軟，長滿許多的蕨類植物，坑道內部為水平坑，地面積水因外部土石阻塞無法排出，形成一大灘的爛泥，中間區域特別的軟，踩下去後差點深陷泥沼。
坑內情景
坑道僅保留約十多公尺，內部則已崩塌，聽老礦工們提起過，礦場封坑停採後，通常會將坑道炸毀，以避免有人誤闖而發生危險。坑道內未見到蝙蝠棲息，可能是坑道太短無法棲身，撥開地面石塊覆蓋的區塊，地面還殘留著一條鏽蝕嚴重的鐵軌。
坑內已崩塌
新拓煤礦礦區號碼礦業字第102號，台濟採字第2444號，礦區面積167公頃25公畝37公厘，同一片廣大的礦區尚有海山煤礦的瑞大礦業，不過兩礦場相隔遙遠，瑞平公路從八分寮山與五分山中間的溪谷開闢，新拓在東南方靠八分寮山，而瑞大在西北方，為五分山的餘脈。
五分山
礦業字第102號礦區對照為日治時期的礦區號碼1027號，明治43年(1910)8月由顏雲年設定礦權，礦區面積175,882坪，包括傑魚坑庄、八份寮、滴水坑頂坪、尫子上天等地區域，大正3年(1914)礦區面積增為269,387坪。
礦車旁邊的鐵架
大正年間礦字1027號與另一塊顏雲年所有礦字805號礦區的煤礦產量併計如下：
| 年度 | 產量 |
| 大正3年 | 1,737,000斤 |
| 大正4年 | 1,774,500斤 |
| 大正5年 | 1,557,400斤 |
| 大正6年 | 1,765,900斤 |
| 大正7年 | 2,2653,500斤 |
礙子
大正7年(1918)3月顏雲年與三井財團共同成立基隆炭礦株式會社，原礦字1027號與805號合併，保留1027號，面積增為723,727坪，鑛權人變更為基隆炭礦株式會社，鑛山名稱為頂坪炭坑，鑛山名稱一直沿用至昭和2年(1927)為止。
鋼纜
基隆炭礦株式會社創立時資本額250萬圓，昭和17年時增加為7百萬圓，當時取締役會長(董事長)森本光太郎，常務取締役(常務董事)渡邊武、神谷春雄、顏欽賢，取締役(董事)宮崎猛、芳川德潤(顏德潤)、立川滄海(顏滄海)、池部龍生、武島節夫，監查役顏德修、山本定次，相談役(顧問)牧田環。幹部社員經理主任小林慶作，鑛務主任池部龍生，鑛務主任補佐瀧口保。
新拓煤礦斜坑口
河野俊雄係日本廣島縣人，生於明治20年(1887)7月9日，為河野市郎二的長男，明治44年神戶高商畢業，曾任日本アルミニユーム株式會社花蓮港工場臨時建設事務所副長兼事務課長、大阪市サン火災、三井礦山砂川礦業所事務主任、基隆炭礦取締、基隆炭礦業所次長、基隆輕鐵監查、日本アルミニユーム株式會社會計課長兼業務課長、臺北州基隆市協議會員等職務。
已崩塌的坑口變成隧道
這處平台的最右側還有一個坑口，原本應該是新拓煤礦的本斜坑，開坑位置較靠近山上，礦場在坑口上方後側覆蓋藍色帆布，前方亦有鐵條加蓋的防護措施，避免雨水侵蝕，不過因為岩石風化的關係，上方土石大範圍的崩塌，將斜坑口掩埋，坑道反而變成隧道，可以直視山後的情景。
疑似下山路
山後似有一條便道，應該是可以接回往八分寮頂山的山徑，原本打算經由此路回到越嶺山徑，然而路卻愈走愈窄，而且是位在山陰面，缺少陽光照射的森林感覺黑的特別快，這條路並沒有想像中的清晰，最後消失在林間，只好緊急折返，取原路下山。
流籠頭根據民國47年礦區記載揭示，該礦礦區號碼102號，採礦執照台濟採字第13號，礦區面積254公頃61公畝9公厘，礦場包括瑞祥煤礦、成德煤礦，礦權人臺灣工礦公司、高文秀、褚鴻禧、屈祥麟等人。民國50年成德煤礦自102礦區分離成為2184礦區，面積87公頃31公畝89公厘，台濟採字2182號，礦權人許來，即後來的海山煤礦瑞大礦業所，原102礦區則僅存瑞祥煤礦。
半山腰一處被掩埋的坑口
瑞祥煤礦民國35年向工礦公司承包開採，民國46年屈祥麟與褚鴻禧合作經營，民國48年工礦公司礦權讓渡由屈祥麟承受，民國49年執照號碼變為台濟採字第2181號，面積167公頃25公畝37公厘，民國50年12月間該礦再度移讓與王志賢經營，執照變為台濟採字第2444號，其經理王清林，礦長王振勲。王志賢另經營南港地區的南大煤礦。
另一座坑口
斜坑口附近有2根高大的木柱，係流籠頭的支架，繞一小段路順著流籠運送的路線下山，經過一番波折，竟然下山跟上山走的是不一樣的路，不過這倒也有另外的發現，在底下的一處平台又找到兩個坑口，一個已被掩埋，另一個則挖了數十公尺後便停止，裡頭空氣混濁，蹲姿走進去結果腳抽筋，差點出不來。平台外頭還殘存著一些石厝建築或駁坎。
坑內情景
新拓煤礦股份有限公司民國54年1月20日核准設立，資本總額75萬元，公司所在地臺北市中山區吉林路315巷8號，登記營利項目為煤炭之採掘運銷業務、前項附屬業務之經營。礦場收坑結束營業後，臺北市商業處於102年5月13日北市商二字第10230281600號函命令解散，102年12月6日府產業商字第10231148300號廢止公司登記，最後登記之監察人王陳寶月、經理人王振勳。
儲水櫃
新拓煤礦煤層屬下部系統，開採本層，厚度0.33公尺，下層厚度0.28公尺，均頗有變化。煤種強粘結原料煤，該礦有主斜坑一坑，礦場至瑞芳車站4公里使用卡車。產量民國52年635公噸，民國53年5,320公噸，自民國40年開採，至民國73年收坑，中休2年，開採32年期間，總產量229,383公噸，年平均7,168公噸。
回歸原始的礦場
最後終於找到礦場，期間數度想要折返，感覺似乎被一種不知名的牽引著，引導找出山下的坑口，或許是心誠則靈吧!藍天隊所指的三峰煤礦坑口在往五分山的岔路上，留待下次再繼續探訪。
在較大的地圖上查看1030315瑞芳-新拓煤礦、八分寮山、三爪子坑山
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