1000226三芝-淡基橫斷古道(上)車埕、百六碶、十八彎仔、大屯自然公園
承繼上週未完成的淡基橫斷古道行程，此行由二子坪停車場啟程，經國立公園山之家、蜜蜂巢古道、竹子湖、小油坑、中湖戰備道、冷水坑，最後抵達擎天崗。
清晨氣溫微涼，天色雲霧未開，但氣象已預報會是個好天氣，所以六點多便前往劍潭，搭乘紅5前往陽明山公車總站，當車經過文化大學時，開始有些猶豫，山上又溼又冷，到達總站剛好108路遊園公車也正要發車，立即轉乘一路被載至二子坪停車場。下車後寒風刺骨，霧氣重且地面溼滑，很想乾脆搭下班車回家，但都已經花那麼多時間上來，天空僅一些毛毛雨，於是硬著頭皮上路，如果雨勢轉大，還是可以隨時在路邊搭車回去。(7:32)
停車場旁有座101甲公路(巴拉卡公路)的修路紀念碑，係當年駐大屯山之工兵部隊，奉蔣中正總統之令，耗時半年開闢從北新庄經大屯自然公園到竹子湖之公路，全長12公里，三芝境內約9公里，於民國41年竣工，這條道路通過大部分淡基橫斷古道的路線，也使得後來還原古道風貌變得困難。
循著人車分道的路線，來到鞍部停車場，看到芒草下方那個洞口，眉頭皺了一下，身上穿來禦寒的白色外套肯定會又溼又髒，鑽進去後踩在溼潤的泥土上又滑一跤，連褲子也毁了，反而更沒什麼顧忌。原本還不是很確定入口是否正確，但過芒草叢後，路徑變的清晰，約5分鐘後便見到國立公園山之家的煙囟。(7:51)
國立公園山の家建於昭和13年(1938)，其設立背景為日本受美國於1872年設立國家公園的影響，於是在殖民地試驗推動，昭和6年(1931)制定國立公園法，昭和9年(1934)大屯山國立公園協會成立，並開始相關登山設施之建設，但後來因為二次大戰爆發，台灣總督府的大屯國立公園的計畫因此中輟。
山の家即在此時空背景下興建，提供登山露營者使用的高級小屋，木造小屋內部約18坪，內設食堂、浴廁及商店，由於山上冬天較寒冷，所以還建有約4公尺高的石造壁爐，成為現今遺留下來最醒目的殘跡，屋前的升旗台亦只剩地基遺址，周圍附近原有草坪可供野炊露營。從地圖上觀察，由此前往大屯自然公園，直線距離似乎比公路短，但路跡不明。
原路退回到鞍部停車場，前往蜜蜂巢古道，不過得進入氣象站內部，有人是從往大屯主峰的步道起點附近，鑽竹林進氣象站，雖然直線距離不到百公尺，林子不密但路跡不明得硬切，加上潮溼下雨衣服立刻溼透，稍微鑽一下便打退堂鼓，還是到氣象站前賞櫻，道路兩旁櫻花開近五成，霧氣的朧罩下，充滿煙雨朦朧的美。(8:11)
野狗很不識相的跑出來狂吠，打壞霧裡看花的好心情，取道人車分道的路線打算前往竹子湖，在轉彎處見到竹林中似有小徑可通，林內路跡分明，果然是接到蜜蜂巢古道，右側也見到從氣象站下來的路徑，出竹林後路徑變的寬敞，忽見一個直徑7-8公尺的大坑洞，約一層樓高，剛好擋住去路，小心由旁邊通過。(8:30)
蜜蜂巢位在大屯山鞍部的南方，可通往竹子湖，大屯山冬季時北面受東北季風吹拂非常寒冷，南面受大屯山屏障相對較溫暖，於是野生蜜峰冬日便到此地，群聚於石縫中築巢度過寒冬，故稱為蜜蜂巢，不過現今已很難找到蜜峰巢的蹤跡。
大屯山為眾多溪流的源頭，山徑越過許多小溪，由於坡度陡峭，小溪向下侵蝕力道強勁，刻劃出許多數公尺深的溪谷，竹子湖的農家也在上游裝設水管，引溪水至下游使用，愈往山下走，水管的數量漸多起來。一開始還跟著古道的路線走，不過後來似乎被水管給誤導，慢慢偏離古道路徑，順著水管一路下到竹子湖。
經過一片杉木林後，林中出現許多大洋傘的餐桌，還有一片菜園，心想大概是走到竹子湖往中正山那條路上的餐廳內部，再往下便看到有人在洗菜，廚房已開爐升火，準備迎接到山上的用餐的遊客，最後是從山園出來，老闆說我走錯路，這是私人土地，以後爬山不要再由此經過。(9:03)
這條由竹子湖往中正山的登山路，也是一條著名的賞櫻步道，尤其在靠近中正山登山口附近，兩邊整排的山櫻花，花季時宛若走在花海。櫻花在冬季時樹葉盡落，次年春季看似乾枯的樹枝紛紛綻放花朵，花瓣最盛開時即片片飄落，它的精神被日人視為國花，在台灣殖民時期，也將櫻花帶到氣候適合生長的陽明山地區種植，大正4年(1915)舊竹子湖派出所附近曾栽種緋寒櫻及吉野櫻，可能就是台灣最早栽植櫻花之處，不過早期栽種的櫻花早已不復見，現今之櫻花多為後來才栽植的。
竹子湖係由大屯山及七星山火山爆發後之熔岩流將谷地堰塞，積水成湖構成東西兩個盆地，湖水後來侵蝕衝破火山堰塞湖，湖水流乾露出湖底平原。起初這一片土地上頭竹林茂密，充斥著包籜矢竹，起風時大片竹林隨風波動，如同海面波浪，故稱為竹子湖。
由於此處地勢平坦、土壤肥沃，十分適合作物生長，因此清乾隆年間，泉洲地區高姓、曹姓先民渡海來台，高姓家族最早向原住民買地開墾，接下來則是曹姓，後來還有林姓及其他家族先後也都到此來開墾。
竹子湖有「海芋之家」的美稱，海芋季約在每年的3月至4月間舉行，花季期間狹窄的道路常塞的動彈不得，雖然到處都有海芋田，但如果只想單純的賞花，可前往頂湖地區的海芋步道，沿途小橋流水相伴，悠閒的欣賞白色海芋及田野風光。(9:27)
竹子湖並非一開始就種植海芋，日治時期，日本人剛到台灣時，吃不慣口感較硬的台灣米，於是引進日本米到台灣種植，剛引進時無法適應台灣炎熱氣候，每隔3年植株會產生變異，使得品質與產量下降，於是大正12年(1923)日本人找到溫度與環境相近的竹子湖地區，做為蓬萊米的種源，由此生產後再配發到各地種植，所以當時竹子湖的稻田被稱為「原種田」，昭和元年(1926)5月正式將這個品種命名為「蓬萊米」，為與台灣米做區別，台灣原生種稱為「在來米」。
日人除種植蓬萊米外，也在竹子湖試種高冷蔬菜，並派高銘杰先生於竹子湖設立高冷地蔬菜試驗所，從日本進口高麗菜種籽，試種成果每顆都長的很大，所以陸續很多農民也加入栽種，每年分兩期栽種，除供應本地外，也曾醃製後再包裝外銷到馬來西亞、新加坡一帶。
光復後由於政府經費短缺，廢除農業試驗場，蓬萊米失去支持，約5-6年後即消失不再種植，但高麗菜卻仍持續耕作，產量在民國70年達到高峰，行銷全台，之後因梨山地區交通改善，也栽種高麗菜行銷全台，無論品質及產量均優於竹子湖，使得此地高麗菜產業也逐漸衰退。
花卉的栽培是竹子湖繼高麗菜後的重要經濟作物，海芋在民國58年引進，生長環境適合，產量在民國82年時達到高峰，一天最多達4-5萬枝，竹子湖也曾栽種許多的溫帶花卉，如唐菖蒲、劍蘭、繡球花、愛麗絲、天鵝絨、百合、鬱金香、西洋水仙等，早期很多外來的觀賞花卉，都是先在此地栽種，再推廣到台灣其他地方，不過這些名氣都沒海芋來的大，數大就是美，大規模的種植海芋，除花卉產銷收益外，後來也創造了龐大的觀光商機。
產業道路直通往陽投公路，走到這邊天空也漸漸放晴，路邊有座紅磚造的土地公廟，參拜感謝神明賜好天氣，李瑞宗教授研究報告裡有提到七星山格土地公，原位於七星山與小觀音山之間的鞍部，淡基橫斷古道從旁而過，公路開闢後被移至頂湖，不知是否即供奉在此。(9:37)
靠近陽投公路再轉進至人車分道，不久嶄新的小油坑橋便出現在眼前，它完工於民國97年10月。舊橋的位置較新橋更靠近小油坑的坡面，由於小油坑脆弱的火山碎屑岩壁，橋下箱涵極易受到豪雨沖刷而阻塞，使得溪水溢流，影響通行安全，故改建新橋。舊橋名為大屯橋，因距離大屯山尚遠，故改建後更名小油坑橋，避免混淆。小油坑海拔805公尺，硫黃噴氣活動頻繁，昔日為硫磺礦區，硫磺煉製時，磺油流動如油，故名油坑，由於擎天崗北面的硫磺礦區的地形規模與產量較大，稱為大油坑，此地相對規模較小故稱為小油坑。(9:49)
古道位置似是從舊橋的左側，穿越小油坑，山壁上猶可見小徑樣貌，不過全是芒草，攀到山壁上的小徑有些難度，所以只能繞路，循陽金公路越過鞍部，經過軍營和小油坑的入口，來到路旁一處涼亭休憩。涼亭後方有座冒煙的瀑布，係發源於七星山北麓的七星池，中間有金山斷層貫穿。(10:29)
涼亭對面彎道指示牌後方的草叢即為打石窟古道的入口，從這個地方開始為陡下坡，山谷下方為濁水溪仔，因為溪水流經硫磺礦源，帶硫質而呈紅褐色，故名。一望無際的竹林幾乎延伸到溪底，看不到明顯的路跡，可能要從七股另一頭上來才比較清晰，竹林裡游泳的苦頭吃過太多次，短短一百公尺的竹林，至少要花十幾分鐘才能通過，而且每次走完都傷痕纍纍，看網友紀錄這一小段不到一公里的路程，走了2個多小時，足見困難重重，這種天氣及溫度均不適合，雖然它還保留了完整的古道石階，還是得忍痛放棄，掉頭改走公路。
走公路真的蠻危險的，路邊閃躲的空間不大，來往的車子又多，最好還是取涼亭後方的人車分道比較安全，打石窟古道最後也是接到中湖戰備道路，再前往冷水坑。來到中湖戰備道路接近最高點附近，左側七股山與七星山間之谷地冒出大量的白色煙霧，底下便是馬槽溫泉的源頭。此地為熱液換質帶受侵蝕作用崩塌後而形成凹谷，看似馬喝水用的石槽，故名馬槽。(10:57)
溫泉和噴氣孔多分佈在靠近七星山側的河床旁，岩石受熱液換質作用，呈現白色的矽化和黏土化，馬槽地區居民多以水管接引此處溫泉經營下游湯屋生意，早期尚有打通七股山以陶管引溫泉的遺跡。中湖戰備道是觀賞七股山的最佳地點，七股山海拔899公尺，遠望像是一片綠地毯，山形平緩看似非常柔軟，實則山頂芒草叢生，展望不佳，適合遠觀的一座山。越過高點後，另一側冷水坑的天氣比較晴朗，下坡無車的中湖戰備道路，看起來格外清爽。
從鞍部的高處望冷水坑，周邊環繞著七星山、七股山及竹篙山所形成的窪地地形，七星山和七股山的熔岩流曾阻塞，因而積水形成堰塞湖，後來湖水滿溢往南方較低處侵蝕破壞形成河谷，外流的河稱為冷水坑溪，係內雙溪的源頭所在，湖水流光露出乾涸的湖底，變成今日之樣貌。(11:10)
冷水坑擁有七星山系最完整碗口狀的火山爆裂口，就位在菁山吊橋前的牛奶池，沼澤池底會噴出硫磺氣，游離的硫磺微粒氣泡混雜，變成白色混濁水塘，下方有磺土沈澱，早期曾開採提煉硫磺，廢棄採硫工寮後來被天寶聖道宮給佔用。
火山口已經沈寂不再活動，噴氣現象也勢微，但迄今仍湧出約40度左右的溫泉，和其他地區近沸騰的高溫溫泉相比像是冷水，故稱為冷水坑。中湖戰備道路的岔路口附近有座公共浴池，引七星山東麓的岩石裂隙中自然汨出的溫泉，提供免費的男、女湯各一座，外頭也有一座泡腳池可以體驗。
菁山吊橋建於民國81年，紅色的橋橔架上鋼纜，跨越冷水坑溪，過橋後即轉入樹林中，曲徑通幽，經過一處小沼澤，上坡來到雞心崙旁的觀景台，旁邊還有座碉堡，距離觀景台不遠處有座河南營的遺址，曾經是清兵行軍的中繼站，當時在附近搜尋一無所獲，後來倒是在衛星地圖上發現蹤跡，下次有機會再來找找看。(11:41)
步道右側沿途拉上鐵絲圍籬，避免擎天崗上的水牛離開山上範圍，跑到別的地方撒野，擎天崗草原放牧的歷史很早就開始，日人在大正12年成立大嶺牧場，光復後更名為陽明山牧場，牧場廣大，牛舍散佈在嶺上草原區的各個角落，步道途中見到兩面殘牆，屬於當年退輔會的赤牛舍，牛舍看起很像是公車的候車亭，由兩面前高後低的側牆，加上後方坡坎圍起來開放空間，面對步道這邊的出口用木柱當門來關牛隻，現今屋頂和木柱均已毁壞消失不復見。(11:49)
陽明山牧場分屬陽明山管理局、士林鎮公所、北投鎮公所、陽明山農會、士林農會及北投農會等6個單位共同經營，山上的這些牛舍也各有所主，經過往涓絲瀑布岔路後，又見到另一處石角寮牛舍，不過周邊被圍籬隔離無法進入，牛舍僅餘牆基，已看不到任何建物，牛舍多設在有水源，以及可以抵擋冬季寒冷北風的地點，此處亦不例外，西側有水源，北側亦有小山丘屏障。(11:59)
擎天崗舊稱大嶺、大嶺峙、嶺頭喦或牛埔等，從舊名稱便可得知此處的地形，或是上頭的主要經濟活動，擎天卻是比喻強壯高大而有力，出自唐朝詩人孟郊作懷南岳隱士詩二首之一：「見說祝融峰，擎天勢似騰。」水滸傳第十七回：「梁山泊中，聚一夥擎天好漢。」現在名稱來自光復後國軍曾在此駐守，民國61年蔣經國先生將此地改名為「擎天崗」，這個名稱卻無法和這一片優美的景緻聯想在一起，還是舊名比較傳神。上個月到擎天崗只見牛隻不見牛舍，這次卻只見牛舍不見牛隻，昔日草原上全是牛，現在草原上全是人，順著草原上的步道，走到遊客中心搭小15下山回到士林，這趟旅程衣服由乾到溼，最後由溼又變乾，時空在腦海中的變幻和天氣一樣快速。(12:18)
1000313萬里-淡基橫斷古道(下)河南營、聖公媽崙頭、風鼓手仔彎、石(石庶)瀑布、鹿堀坪
在較大的地圖上查看1000305陽明山-淡基橫斷古道(中)國立公園山之家、蜜蜂巢、竹子湖、小油坑、冷水坑、擎天崗
沒有留言:
張貼留言