1011216七堵-鹿寮車站、七星煤礦鹿寮新二坑

七星煤礦位於基隆巿七堵區友二里，共有新一坑及新二坑兩處礦場，皆曾是基隆煤礦公司旗下之礦場，其中新一坑位於友蚋溪的右溪，新二坑則位於左岸，新一坑於民國55年即封坑，新二坑後由王白石經營，並更名為山裕煤礦。新二坑於昭和8年(1933)1月開坑，民國74年封坑，鹿寮同時也是手推台車輕便軌道及運煤鐵路的終點站。

1011125-1七堵-單面山、新壹坑、基隆煤礦鐵路

基隆巿七堵的友蚋山區早年盛產煤礦，自五堵車站往北，依序經過東山煤礦、修記煤礦、七星煤礦及鹿寮煤礦等礦場，為利煤礦及人員運輸，曾構築複雜的鐵道及輕便鐵路，利用蒸氣火車來運煤以及手推台車來載客。

1010819瑞芳-三瓜子隧道、舊三貂嶺隧道、三貂煤礦、雙溪-慶隆煤礦

三瓜子隧道與舊三貂嶺隧道為台鐵宜蘭線單軌時期的隧道，介於三貂嶺與牡丹站之間，兩隧道相距僅數十公尺，大正11年(1922)啟用，民國74年停駛，其功能已被旁邊新的雙軌三貂嶺隧道所取代。三貂煤礦位於三瓜子隧道西口附近，慶隆煤礦則是在舊三貂嶺隧道東口附近。

1001113后里-后豐鐵馬道、花樑鋼橋、九號隧道、后里馬場

后豐鐵馬道路線起自豐原，終至后里，曾是台灣西部台鐵山線的交通要道，始建於日治時期，途中興建花樑鋼橋跨越大甲溪，並修築第九號隧道，工程艱鉅。後因台鐵雙軌化及截彎取直工程，於民國86年廢棄停駛，經台中縣政府協調改建為自行車道，於94年4月17日啟用，成為全國第一條利用鐵路隧道闢建的自行車道。

1001112三義-第一號隧道、勝興車站、第二號隧道、魚藤坪斷橋

勝興車站位於苗栗縣三義鄉，曾是台灣西部舊山線鐵路最高的車站，始建於日治時期，從三義至豐原間的舊山線共開鑿9座隧道，民國87年因改線後停駛，目前轉型為郵輪式觀光列車，已於民國99年6月5日復駛。魚藤坪斷橋位於勝興車站與泰安車站間，拱橋造型曾被譽為台灣鐵路藝術極品，毁於昭和10年(1935)發生在新竹台中間的關刀山地震。

1001023暖暖-暖暖車站、瑞芳-四腳亭車站、四瑞第一、二隧道、深澳隧道

宜蘭線係指八堵至蘇澳間的傳統鐵路，其中八堵至瑞芳段大正8年(1919)5月最先完成 ，當時稱為「瑞芳線」，中間設有暖暖車站及四腳亭車站，於同年開始營運，初期為單線，四腳亭至瑞芳車站間共有四瑞第一隧道、四瑞第二隧道及深澳隧道等3座隧道，民國63年改為複線並開鑿新隧道，舊隧道則廢棄不用。

1001015基隆-大武崙砲台、情人湖公園

大武崙砲台位於基隆巿安樂區的大武崙山，由於地勢險要，清末時即成為基隆地區抵禦外侮的重要軍事據點，現今之砲台建築格局，多係日治時期整建而成，被列為國家二級古蹟。情人湖公園位於大武崙山腰處之天然高地湖泊，內設有環山及環湖步道，湖光山色，景緻優美。

1001008瑞芳-猴硐車站、猴硐隧道、員山隧道、瑞芳隧道、瑞芳車站

台鐵瑞芳車站至猴硐車站間，為全台鐵路隧道最密集的區域，共有龍潭隧道、龍鎮隧道、柑坪隧道、頌德隧道、瑞芳隧道(瑞芳三號隧道)、福住隧道及示德隧道等7座營運中的隧道，另外在這些隧道旁另有對應之舊隧道，包括瑞芳一號隧道、瑞芳二號隧道、第一員山隧道、第二員山隧道、第三員山隧道、猴硐隧道等6座已廢棄之單線隧道。

1000925七堵-大華橋、中宏煤礦、瑪陵尖東北峰

七堵大華橋的前身，最早由劉銘傳興建台北至基隆間的鐵路，為跨越基隆河而架設，後來日人將鐵道改線後，則不再經過此橋，清代台灣的淘金熱，也是由此橋開始。七堵中宏煤礦和八堵中台煤礦的經營者，同為基隆顏家的顏德潤，中宏煤礦的前身為石厝坑煤礦。

1000918基隆-八堵車站、獅球嶺砲台、獅球嶺隧道、竹仔嶺隧道

光緒10年(1884)清法戰爭爆發，清廷派劉銘傳於7月15日抵台督辦軍務，隔年戰爭落幕後，台灣設省，劉銘傳成為台灣首任巡撫，治台期間整備防務，修築基隆獅球嶺砲台以及淡水、安平、高雄等4港的砲台 ，並推行多項基礎設施，其中最重要的是興築台灣第一條鐵路，起自基隆，開鑿獅球嶺隧道，為台灣現代化建設的濫觴。

1000917七堵-七堵車站、福基煤礦

福基煤礦位於基隆市七堵區泰安里東新街底，距離七堵火車站1.6公里，台灣工礦公司於民國37年開坑，最初稱為復基礦場，民國51年民營化後成立福基煤礦股份有限公司，民國77~78年因採礦成本太高而封坑，公司於民國81年11月28日撤銷登記。

1000904平溪-十分車站、CK124蒸汽火車、新寮瀑布

為慶祝台鐵平溪支線通車90週年，特別請出CK124蒸汽火車重出江湖，這部由日本車輛公司於昭和11年(1936)製造，民國68年停駛，迄今已75個年頭的國寶級火車頭，能一睹其重新奔馳在鐵道上的風采，真是非常幸運。

1000810-2雙溪-慶隆煤礦

宜蘭線鐵路三貂嶺隧道連接瑞芳區三貂嶺車站與雙溪區牡丹車站，舊隧道原為單線，民國74年擴建為雙線。慶隆煤礦位在雙溪三貂村石壁坑，民國44年成立，原名隆美煤礦，開採至民國67年公司清算收坑。

1000810-1瑞芳-三貂煤礦、合谷瀑布、瑞三煤礦三通坑、夢幻瀑布

台鐵宜蘭線與平溪支線過三貂嶺車站後，便分道揚鏢，兩座橋樑各自跨越基隆河，分別鑽進三貂嶺隧道與幼坑隧道。車站附近的碩仁里早年盛產煤礦，三貂煤礦為距離車站最近的礦區，沿著基隆河谷闢建之三貂嶺古道，係往來平溪的要道，基隆河支流溪谷的巨大落差產生了合谷、摩天及枇杷洞等三座瀑布，瑞三煤礦亦在合谷瀑布旁開了風坑。夢幻瀑布則位於往雙溪區牡丹方向公路附近的溪谷，鄰近夢幻寺。

1000710安樂-中臺煤礦(八堵坑、石黎坑)、獅球嶺隧道(劉銘傳隧道)

中台煤礦位於基隆巿安樂區的八堵，為基隆顏家所有，曾是台灣煤礦產量規模第4大的礦場。獅球嶺隧道又稱作劉銘傳隧道，為劉銘傳在台興築第一條鐵路時所開鑿，使用至日本時代在舊線東側另修築竹仔寮隧道後才廢棄。

1000529汐止-五堵車站、北港三坑煤礦、七堵-七星煤礦鹿寮新一坑、修記煤礦

五堵火車站位在汐止站與百福站之間，鄰近基隆河，煤礦業發達的年代，基隆河北岸的汐止及七堵地區的礦場，如位在汐止區鄉長社區的北港三坑煤礦，基隆七堵區友蚋地區的修記煤礦、基隆煤礦股份有限公司七星煤礦新一坑，均是經由此車站向外運輸。

1000521貢寮-福隆沙雕、舊草嶺隧道、七星堆、嶐嶺古道、石城車站

福隆位於雙溪的入海口，設有海水浴場，嶐嶺古道起自福隆的內隆林越嶺草嶺，至宜蘭的石城，為清代入蘭的交通孔道中，漢人最早開發的一段，嶐嶺夕煙昔日曾為蘭陽八景一，宜蘭線鐵路興建於日據時期，從嶐嶺古道的下方開鑿草嶺隧道，大大縮短往來宜蘭的交通時間。

991121瑞芳-猴硐車站、金字碑古道、雙溪-牡丹車站

三貂嶺古道位於瑞芳鎮猴硐地區，自九芎橋起登，翻越三貂嶺山，進入到雙溪鄉的牡丹村，為昔日由台北前往宜蘭地區淡蘭古道的一部分，清朝台灣總兵劉明燈曾於三貂嶺岩壁上題字並鑲上金箔，稱為金字碑，後來此古道又被稱為金字碑古道。

991101瑞芳-建基煤礦、深澳(番子澳)

建基煤礦位於瑞芳鎮深澳火力發電廠旁，開採石底層田寮港系之海底煤田，以坑道深入海底為主要特色；深澳又名番子澳(番仔澳或蕃子澳)，深澳岬角有一顆長像酷似印第安人酋長頭部的岩壁，番子澳海濱和野柳風景區相似，有許多的海蝕景觀，巨大的象鼻洞是著名的景點。

991031鶯歌-鶯歌石、牛灶坑山、互益煤礦、樹林-勝和煤礦

鶯歌石為鶯歌最著名的地標，鎮名亦是由此石而來，鶯歌石附近的登山步道，在公所的規劃下，共設置了18條的登山步道網。勝和煤礦位在樹林的山佳車站附近，鄰近鶯歌，所產出之煤礦，利用山佳車站往外運輸。