2016年的最後一天，本想繼續完成關西的任務，但雜事太多，月初剛從英國回來，下週又要再前往日本，許多的資料需要研讀整理，懶懶的不想出門，但看到戶外天氣晴朗，不由得腳底發癢，想找個近一點的區域，臨時擇定前往雙溪，先以探勘為主，如無展獲則改成登山活動。
山永礦場建築崩山坑的地名來自於該地因岩壁質地鬆軟，經常下雨，時有山崩情形發生，嘉慶年間漳州籍梁氏到此拓墾，崩山坑古道起自柑腳，越嶺柑腳山，下抵泰平地區，泰平可再沿著古道往南，通往宜蘭頭城，早年為往來宜蘭的重要通道，宜蘭線鐵路通車後，由於地處偏遠，山區謀生不易，居民多已遷出。
山永捲揚機房山永煤礦係位於新北市雙溪區外柑里崩山坑的礦場，大約成立於民國63年，負責人陳祖派，收坑年度及其他相關資料付之闕如。一開始發現礦場名稱文獻誤繕成三永，這是一個早期位於七堵和萬里附近的礦場，負責人為陳隨，兩礦之間究竟有無關聯不得而知，帶著滿肚子的疑惑出家門。
疑似捲揚機房高速公路經八堵下交流道，由暖暖行駛基福公路，過平雙隧道後左轉產業道路，下行至柑林國小，轉往崩山坑產業道路，一處小混凝土橋前方岔路口，取右側直行到底即可抵達礦場，不過該處大門深鎖，右側山坡上的芒草叢內有一棟捲揚機房和另一棟礦場建築物。
山永煤礦坑口捲揚機房面朝西方，出入口設有鐵門，如果從門口往前直線延伸，在排水溝的左側，馬路旁邊有個小斜坡，長滿姑婆芋的地方，可能是原本的主斜坑口，不過可能因為土石崩坍的關係，坑口疑似遭到掩埋，已看不出任何殘跡。
坑口根據圖資顯示，在山谷的上游可能還有坑口，於是沿著柏油路步行至盡頭處鐵皮屋頂的木屋，裡頭已廢棄無人居住，循屋後的田野小徑，可再往山谷挺進，中途遇岔路，往右路跡明顯，坡度較大，只不過盡頭處是電塔，為台電所開的保線路，原路折回。
單輪推車回岔路口取左側，沿途上大多栽種檳榔樹，小徑的坡道平緩，如果用來鋪設運煤的台車軌道，也不是不可能，但並沒有找到任何殘存的軌條，最終來到山谷間一塊平坦的台地，經過地毯式的搜尋，未發現到任何的坑口，也見不到任何建築物的殘跡，這條線索算是斷了。
坑內雖然礦場內的坑口已不復見，不過在崩山坑產業道路旁倒是還有一個坑口尚存，大約是岔路口再往南數十公尺處，右側的山壁有一座沿煤層開鑿的坑口，坑口以鐵柵欄阻隔，坑口上方有一條寬約十多公分的煤層，岩層斜度超過60度以上，內部有一台手推單輪車，坑道內已塌陷。
煤層山永礦業股份有限公司核准設立日期民國63年3月2日，資本額1340萬元，公司所在地新北市汐止區禮門里四鄰中正路242號，礦址新北市雙溪區外柑里崩山坑5-1號，負責人陳祖派，所營事業資料1.煤礦之開採及其產品之買賣、2.生碳、焦碳之製煉及買賣、3.前各項附屬業務之經營及投資、4.煤礦同業間對互相保證業務。最後核准變更日期民國80年9月5日，公司狀況撤銷。
坑內原本想結束後繞去辭職嶺古道看一看，最近一直有這樣的念頭，也都已經談妥，對方機關也來函商調，只不過山區陰雨霏霏，不得不打消前往一探的念頭，現實世界的調職，也被老闆給打了回票，真是令人哭笑不得無奈的巧合，錯過了這個村就沒那個店，短期間內動不了，只能繼續在原單位奮鬥了。
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