1010212-1基隆-三坑(盛益煤礦、英和煤礦)、法王寺、嚴放寺後山

三坑位於基隆巿仁愛區，鄰近基隆廟口，大正7年(1818)由木村久太郎所屬的木村組在此開坑採煤，稱為基隆三坑，礦權歷經數次易主，最後分為盛益鑛業與英和煤礦兩家，開採至民國73年收坑，礦場現址已蓋起公寓大樓。

1010205七堵-瑪陵休閒農業區、炭坑窯(煉焦窯)、福海煤礦

瑪陵休閒農業區位於基隆市七堵區瑪西里，擁有豐富的動植物生態資源與自然景觀，舊時瑪陵坑溪畔沿線曾開闢數家煤礦公司，造就此地的繁榮，福海煤礦為其中之一，而在長潭附近迄今仍保存一座相當完整，難得一見的石砌煉焦窯。

1010128七堵-和益二坑煤礦、五堵圳、瑪陵橋、翠谷橋

和益二坑煤礦位於基隆巿七堵區瑪南里，屬於台灣致和鑛業股份有限公司所經營之礦場。五堵圳源頭位於瑪西村翠谷橋下方，為早年先民因農田灌溉需要，而開鑿之水圳，瑪陵坑溪清澈碧綠少污染，自來水廠也在此地設置取水口。

1010123后里-后豐鐵馬道、東豐自行車綠廊、石岡水壩

后豐鐵馬道曾是連絡后里到豐原的台灣西部縱貫鐵路山線主要通道，台中線雙軌工程完工，火車停駛後改建為鐵馬道，由后里馬場出發，經九號隧道及花樑鋼橋，風景秀麗。石岡水壩為大甲溪流域下游的攔河堰，提供大台中地區之公共用水。

1010114基隆-荖寮坑礦業生態博物園區

基隆巿暖暖區的荖寮坑礦業生態博物園區，位於東勢溪上游東支流源頭附近，除礦業開採外，此處早期為淡蘭古道的支線，為暖暖地區進入宜蘭的重要通道，稱為十分古道、暖東舊道或東勢坑古道，礦場周邊遺有數十戶石屋建築聚落群殘蹟。

1001226-2台南-赤崁樓、大天后宮、祀典武廟、孔廟

赤崁樓、大天后宮、祀典武廟、孔廟皆位於台南巿的中西區，均被列為國家一級古蹟，赤崁樓最早在17世紀時，為荷蘭東印度公司在郭懷一事件後，擔心再有民變，便築起城堡作為防禦之用，稱為普羅民遮城，現存主要建築文昌閣與海神廟為清代所建，大天后宮、祀典武廟和孔廟均始建於明鄭時期，亦全由官方負責祭祀及維護，地位崇高。

1001226-1台南-安平古堡、開台天后宮

安平舊稱為大員，為台灣最早開發的地區之一，也是台灣一詞的起源，荷蘭人在此興建奧蘭治城，後改名為熱蘭遮城，作為統治台灣的中樞，鄭成功取代荷蘭人的政權後，將此地改名為安平，清朝時期安平的重要性降低，舊城亦跟著荒廢，日治時期改建為紅磚平台。

1001217淡水-滬尾砲台(北門鎖鑰)

滬尾礮臺為劉銘傳於清法戰爭後所建，係一座回字長方型的碉堡，位於淡水河口，城門正上方的門額為劉銘傳親筆所提「北門鎖鑰」，顯示此座砲台的重要性，現被列為二級古蹟。

1001204基隆-社寮東砲台、和平島濱海公園

和平島舊稱雞籠嶼或社寮嶼，位於基隆的北方，為基隆港出入的門戶，南方和基隆間隔著八尺門水道，以和平橋相連接，中央高地設有砲台，北方則是海蝕地形景觀的濱海公園，西方為台灣國際造船公司修船和造船的區域。

1001127基隆-槓子寮砲台

槓子寮砲台位於基隆巿信義區深澳坑，靠近基隆東北部八斗子漁港後方的槓子寮山上，現存之砲台為日治時期，基於日俄戰爭防禦需要而建，為基隆要塞司令部所轄眾多砲台堡壘之一。

1001125基隆-頂石閣砲台、八尺門砲台

頂石閣砲台又稱為旭丘砲台或大沙灣砲台，大約在清代初期即於海岸邊建砲台，後毁於嘉慶年間的蔡牽之亂，劉銘傳時期將砲台由海邊移到山上，砲台位置大約在正濱國中內，已滅失，目前僅剩殘存破碎的地下碉堡。八尺門砲台位於旭丘山頂，日治時期所建，目前尚殘存水泥建築之砲座。

1001120基隆-役政公園、二沙灣砲台、聖濟宮

二沙灣砲台又名海門天險，位於基隆東岸碼頭附近之二砂灣山頂，現址仍保留清代以粗石圍砌的城門、城牆、營舍和砲台遺跡，為國家一級古蹟。山上周邊有中正公園、役政公園、聖濟宮、十八羅漢洞和四面佛等名勝，山下則有清法戰爭遺跡，包括基隆法國公墓與民族英雄紀念碑。

1001119大溪-石門水庫

石門水庫位於桃園縣大溪鎮、龍潭鄉、復興鄉與新竹縣關西鎮的交界處，攔截貯存大漢溪的水源，主要作為北台灣農業灌溉、民生及工業用水，近年來受到泥沙淤積的影響，蓄水量減少，以及氣候異常，水位經常屢創新低或源水太過污濁，而導致限水。

1001113后里-后豐鐵馬道、花樑鋼橋、九號隧道、后里馬場

后豐鐵馬道路線起自豐原，終至后里，曾是台灣西部台鐵山線的交通要道，始建於日治時期，途中興建花樑鋼橋跨越大甲溪，並修築第九號隧道，工程艱鉅。後因台鐵雙軌化及截彎取直工程，於民國86年廢棄停駛，經台中縣政府協調改建為自行車道，於94年4月17日啟用，成為全國第一條利用鐵路隧道闢建的自行車道。

1001112三義-第一號隧道、勝興車站、第二號隧道、魚藤坪斷橋

勝興車站位於苗栗縣三義鄉，曾是台灣西部舊山線鐵路最高的車站，始建於日治時期，從三義至豐原間的舊山線共開鑿9座隧道，民國87年因改線後停駛，目前轉型為郵輪式觀光列車，已於民國99年6月5日復駛。魚藤坪斷橋位於勝興車站與泰安車站間，拱橋造型曾被譽為台灣鐵路藝術極品，毁於昭和10年(1935)發生在新竹台中間的關刀山地震。